Silvio Oltra

Silvio Oltra
Nombre Silvio Héctor Oltra
Nacimiento 26 de febrero de 1958
Bandera de Argentina Buenos Aires, Argentina
Fallecimiento 15 de marzo de 1995, 37 años
Bandera de Argentina Ramallo, Argentina
Nacionalidad argentino
Ocupación Piloto de automovilismo
Cónyuge Elena Fortabat (1982-1993)
Carla Currone (1993-1995)
Hijos Carolina y Silvio Matko

Silvio Héctor Oltra (n. 26 de febrero de 1958, Buenos Aires - 15 de marzo de 1995, Ramallo), fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Participante en múltiples categorías del automovilismo argentino, fue Campeón de Turismo Competición 2000 en el año 1987. Compitió también en otras categorías como ser Turismo Carretera, SuperCart, Turismo Nacional, Fórmula Renault Argentina y Fórmula 3 Sudamericana. Obtuvo un gran reconocimiento a nivel nacional, debido a su estilo conductivo aguerrido y a su carisma personal. Además de automovilista, Oltra también fue un destacado cantautor con varios discos grabados. Era padre de la actual modelo y presentadora Carolina Oltra. Murió el 15 de marzo de 1995, como consecuencia de un confuso accidente aéreo, producto de la precipitación a tierra que tuvo el helicóptero en el que viajaba junto a su amigo Carlos Facundo Menem, hijo del entonces presidente Carlos Saúl Menem. Las causales de este accidente, son investigadas hasta el día de hoy, debido a denuncias efectuadas por la madre de Carlos Jr., Zulema Yoma, sobre la posibilidad de un atentado contra su hijo.

Contenido

Biografía

Nacido en la ciudad de Buenos Aires el 26 de febrero de 1958, Silvio Oltra comenzó a desandar su camino en el automovilismo nacional, al debutar a fines de la década del '70 en la asociación de Standard Mejorado, donde compitió a bordo de un Fiat 600. En 1982, Oltra hace su debut en el TC 2000, donde subido a un Dodge 1500 atendido por la familia Benavídez, hizo sus primeras armas en el automovilismo grande de la República Argentina. En 1983, debuta en la Fórmula Renault Argentina, donde alterna también con el Club Argentino de Pilotos, participando en este último con un Datsun 280. A finales de la década del '80, debuta en la categoría más importante del país: El Turismo Carretera. Debutó en 1988, a bordo de un Ford Falcon, cambiando en 1989 por un Dodge Polara y volviendo al Ford en 1990. Fue partícipe en 1993 del campeonato de Walter Hernández, al ganar en la carrera de las "Dos Horas de Buenos Aires" compartiendo la butaca del Falcon.

En 1987, Oltra obtiene su primer gran alegría a nivel nacional, al consagrarse Campeón Argentino de TC 2000. Su campeonato, comenzó a tejerse en 1986, cuando adquirió el Renault Fuego que perteneciera a Ernesto Bessone, y que lo pondría bajo la órbita del Benavídez Competición. En ese entonces, el dominio que ejercían las Fuego del equipo oficial Renault, con Juan María Traverso y Oreste Berta a la cabeza, hicieron suponer (de manera acertada) al joven Oltra que ese modelo, debía ser el elegido. El traspaso de Ernesto Bessone a Ford, facilitó las cosas para que Silvio obtenga su Coupé. En 1987, el campeonato fue muy reñido, teniendo a las Coupés del equipo oficial (con Traverso y Miguel Ángel Guerra a la cabeza) batallando contra la de Oltra. Finalmente, el joven piloto de Capital federal, se alzaría con la corona, cortando la racha positiva del equipo oficial y la del propio Traverso. Aún así, la Fuego no cambiaba su paso ganador en la categoría.

En 1989, debuta también en el Turismo Nacional, categoría donde no tendría un mayor brillo, obteniendo un triunfo en la Clase 2, a bordo de un Volkswagen Gacel. Ese mismo año, participó también en la Clase 3 del TN piloteando un Volkswagen Carat, colaborando con la obtención del título por parte de Omar Darío Bonomo. Ese año, vuelve a cambiar de marca en el TC 2000, pasando a correr con un Ford Sierra. Este coche lo utilizó hasta el año 1991, cuando Guillermo Maldonado lo convocó para formar dupla en el equipo Volkswagen, con un Carat. En 1993, Oltra vuelve a cambiar de marca en el TC 2000, pasando a correr ahora con Fiat. Entre 1993 y 1994, Oltra utilizó dos modelos de la marca italiana: El Fiat Regatta y el Fiat Tempra. En 1994, suma una nueva categoría a su currículum, al debutar en el extinto SuperCart. Esta categoría, tenía características similares al Turismo Carretera, sin embargo, los modelos tradicionales del TC eran mucho más avanzados y evolucionados tecnológicamente, respecto de la máxima categoría nacional. Aquí, Oltra se dio el gusto de competir con la marca que le faltaba: Chevrolet. Sobre un Chevrolet Chevy, Oltra participó en 1994 y 1995, compitiendo entre otros contra Luís Rubén y Marcos Di Palma, a quienes se dio el lujo de derrotarlos en una carrera.

Lamentablemente, la vida de este piloto se apagó trágicamente, el 15 de marzo de 1995 en cercanías de la localidad de Ramallo, debido a un accidente aéreo donde también perdiera la vida su amigo Carlos Facundo Menem. Las causales de este accidente, hasta el día de hoy son investigadas, debido a que el mismo se dio en circunstancias muy confusas.

Trayectoria

Fórmula Renault Argentina (Crespi)
Turismo Carretera (Ford Falcon/Dodge GTX)
Turismo Carretera (Dodge GTX)
Turismo Nacional] Clase 2 (Volkswagen Gacel)
Turismo Nacional] Clase 3 (Volkswagen Carat)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
  • 1991: TC 2000 (Volkswagen Gacel)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
  • 1992: TC 2000 (Volkswagen Carat)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
  • 1993: TC 2000 (Fiat Regatta)
Turismo Carretera (Ford Falcon)
  • 1994: TC 2000 (Fiat Tempra-Fiat Regatta)
Supercart Argentino (Chevrolet Chevy)
  • 1995: TC 2000 (Fiat Tempra)
Supercart Argentino (Chevrolet Chevy)

Palmarés

Título Especialidad Marca Año
Campeón Turismo Competición 2000 Renault Fuego 1987

Enlaces externos


Predecesor:
Juan María Traverso
Campeón de TC 2000
1987
Sucesor:
Juan María Traverso

Wikimedia foundation. 2010.

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