Buque de guerra

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Buque de guerra

Un buque de guerra es aquella nave concebida y construida para la guerra. Los buques de guerra normalmente son construidos de manera totalmente diferente a los buques mercantes, poseen sistemas de armas, est√°n preparados para recibir da√Īos y normalmente son m√°s r√°pidos y maniobrables que √©stos. A diferencia de las naves mercantes, las de guerra solamente llevan sistemas de armas, munici√≥n y abastecimiento para su tripulaci√≥n. Los buques de guerra normalmente pertenecen a la armada de su pa√≠s, aunque ha habido veces, en el pasado, que fueron operados por personas individuales o compa√Ī√≠as particulares.

En tiempos de guerra la diferencia entre buque de guerra y mercante frecuentemente es confusa. En guerra, muchas veces, los buques mercantes han sido artillados y empleados como buques auxiliares, como sucedi√≥ con los buques-Q en la Primera Guerra Mundial y con los mercantes armados en la Segunda Guerra Mundial. Hasta el siglo XVII era com√ļn que naves mercantes fueran obligadas a entrar al servicio naval y no era raro que hasta la mitad de las naves de una flota fueran naves mercantes artilladas. Hasta que el peligro de la pirater√≠a termin√≥ en el siglo XIX, era com√ļn artillar grandes naves mercantes como eran los galeones.

Contenido

Historia y desarrollo

Edad del remo y la vela

Trirreme griego.
Trirreme romano.

3000 a√Īos a. C. Babilonios y asirios pose√≠an barcos de guerra, sus cascos de madera eran cortos, casi redondos con una roda muy saliente que era un espol√≥n. Movidos principalmente a remos, llevaban un palo en el que izaban una vela cuadrada.

Aproximadamente 2000 a√Īos a. C. aparecieron los fenicios, pueblo eminentemente mar√≠timo que durante siglos fueron los m√°s h√°biles constructores de barcos. Sus naves de guerra eran de madera, largas, estrechas, muy veloces y muy marineras. Llevaban una vela cuadrada. Como remeros empleaban a esclavos. Ellos tambi√©n construyeron y tripularon las naves de guerra oce√°nicas de los egipcios.

Hacia el a√Īo 1000 a. C. los griegos, otro pueblo mar√≠timo, tuvieron naves de guerra muy similares a las de los fenicios, algunas de las cuales llegaron a tener 120 remeros, 60 por banda, ten√≠an un palo y su proa era muy aguda. Sol√≠an llevar un palo dirigido hacia adelante y en su proa ten√≠an emblemas o figuras simb√≥licas como mascarones. Un solo tipo de nave de guerra fue la protagonistas de las victorias griegas en el mar: el trirreme. Su arqueo era de 100 toneladas y la tripulaban 200 hombres. Med√≠a 35 metros de eslora y 4 metros de manga. Ten√≠a 24 remos largos por banda, tim√≥n doble y una vela cuadrada. En el amplio puente llevaba todo tipo de medios ofensivos. Daba una velocidad de 10 nudos, su casco de madera era largo y estrecho. Los griegos daban nombres de fantas√≠a a sus trirremes.

Luego pasaron a dominar el Mediterr√°neo los romanos, imperio mediterr√°neo que por necesidad tuvo que tener una marina de guerra para defenderse de Cartago y luego para expandir su imperio. Emple√≥ el trirreme griego al que le hicieron algunas innovaciones como fueron los ‚Äúcuervos‚ÄĚ, largas pasarelas que llevaban en su extremo fuertes garfios que se afirmaban en la nave enemiga y por este puente de abordaje pasaban las tropas a combatir al buque adversario. El arma principal era el espol√≥n, s√≥lida pieza de madera recubierta con bronce que a veces ten√≠a forma de tridente.

Entre los siglos V y X los trirremes se convirtieron en los dromones bizantinos, naves de remos que ten√≠an 3 m√°stiles y velas latinas. Del drom√≥n, en el siglo XII, sali√≥ la galea y de esta la galera, nave a remos que ten√≠a castillos a proa y popa y que llevaba uno o dos palos con velas latinas. La galera fue la nave de la Edad Media que naveg√≥ el Mediterr√°neo desde el siglo XV hasta el XVIII sin modificaciones apreciables y participando en multitud de combates, siendo la Batalla de Lepanto, en 1571, la √ļltima contienda hist√≥rica en que participaron.

Los vikingos, pueblo mar√≠timo originario de Escandinavia estuvo en la escena europea entre los a√Īos 700 y 1000. Su actuar violento provocaba terror en las comunidades ya que las arrasaban. Para estas incursiones empleaban una embarcaci√≥n muy especial, los drakkar, naves muy livianas pues las llevaban en sus incursiones tierra adentro; eran largas, estrechas y livianas, con remos en casi toda la longitud del casco. Versiones posteriores inclu√≠an un √ļnico m√°stil con una vela rectangular que facilitaba el trabajo de los remeros, especialmente durante las largas traves√≠as. En combate, el viento variable y la rudimentaria vela convert√≠an a los remeros en el principal medio de propulsi√≥n de la nave.

Edad de la vela

Esquema de un navío de línea.
Fragata del a√Īo 1799.

La artiller√≠a naval comenz√≥ a desarrollarse en el siglo XIV, pero el ca√Ī√≥n no se hizo com√ļn a bordo hasta que se ide√≥ la forma de que fueran recargados r√°pidamente de manera que pudiesen ser disparados varias veces en un mismo combate. Los buques a remo no pod√≠an aumentar m√°s de tama√Īo para transportar su artiller√≠a, munici√≥n y sirvientes de estos, por lo que los constructores navales tuvieron que dise√Īar un barco que fuera movido por la fuerza del viento sobre las velas y que pudiera llevar muchos ca√Īones y al personal necesario para operarlos, as√≠ naci√≥ el gale√≥n.

El gale√≥n fue una embarcaci√≥n a vela utilizada desde mediados del siglo XV. Consist√≠a en un bajel grande, de alto bordo que se mov√≠a por la acci√≥n del viento. Fue una derivaci√≥n de la carraca pero combinada con la velocidad de la carabela. Los galeones eran barcos de gran tama√Īo y pose√≠an gran capacidad de fuego.

En el siglo XVI, el comercio marítimo transatlántico aumentó considerablemente, lo que incentivó la investigación y la creación de naves más apropiadas para largas travesías y para soportar los rigores de la mar en forma continuada. Así fue como apareció el navío que en el mundo militar adoptó el nombre de bergantín, siglo XVII. Más adelante aparecieron, en el siglo XVIII, la fragata, nave que tenía dos puentes y la corbeta con sólo uno.

Acero, vapor y granadas

Ca√Īones a bordo - 1862.

Durante el siglo XIX los buques de guerra experimentaron una revolución en su propulsión, en el armamento y en su construcción. Máquinas a vapor primero en un primer momento en la forma de vapores de ruedas, y posterirmente, con la adopción de la hélice para la propulsión, y en una primera etapa como ufuerza auxiliar a la vela, para después eliminarla completamente.

La Guerra de Crimea proporcion√≥ un gran est√≠mulo al desarrollo de los ca√Īones navales. La introducci√≥n de las granadas explosivas pronto llev√≥ al empleo del hierro en lugar de la madera y luego al uso del acero. Los primeros buques acorazados fueron La Gloire franc√©s y el HMS Warrior ingl√©s.

Desde 1860, los buques de línea a vela fueron reemplazados en un primer momento por los ironclad y fragatas blindadas y posteriormente por los acorazados propulsados por máquinas a vapor mientras que las fragatas a vela lo fueron en un primer momento por las fragatas de hélices y posteriormente por los cruceros propulsados por máquinas a vapor.

Funcionamiento de una Torre.

El armamento tambi√©n cambi√≥ debido al dise√Īo de ca√Īones montados en plataformas giratorias y en torres, lo que permiti√≥ apuntarlos independientemente de la direcci√≥n en que navegara el buque, lo que a su vez permiti√≥ disminuir la cantidad de ca√Īones de grueso calibre a bordo, aumentando en cambio el calibre de los mismos. La √ļltima innovaci√≥n durante el siglo XIX fue el desarrollo del torpedo y de los buques torpederos, veloces naves que parec√≠an ofrecer una alternativa a la posesi√≥n de las costosas flotas de acorazados.

Finalmente, y para hacer frente a los torpederos, apareci√≥ a finales del siglo XIX y dise√Īado por el Capit√°n de nav√≠o Fernando Villaamil el Destructor, que dio nombre a esta nueva tipolog√≠a de buques de guerra.

Los grandes acorazados del siglo XX

HMS Dreadnought -1906.

Una nueva revoluci√≥n en el dise√Īo y construcci√≥n de buques de guerra comenz√≥ a principios del siglo XX cuando Gran Breta√Īa construy√≥ y puso en servicio, en 1906, al gran acorazado HMS Dreadnought. Propulsado por turbinas a vapor ya no consum√≠a carb√≥n sino que petr√≥leo; fue la nave m√°s grande (17.000 toneladas de desplazamiento) r√°pida y con la artiller√≠a de mayor calibre de todas las naves acorazadas existentes en la √©poca, 5 torres dobles con ca√Īones de 304 mm. R√°pidamente todos los pa√≠ses mar√≠timos comenzaron a construir naves similares al Dreadnought. Fue tal el impacto de este buque, que desde ese momento, los acorazados anteriores, pasaron a ser denominados pre-dreadnought, mientras que los que imitaban su configuraci√≥n, fueron denominados como Dreadnoughts.

Gran Breta√Īa tambi√©n desarroll√≥ los primeros cruceros de batalla. Artillados con ca√Īones del mismo calibre que los acorazados pero con un casco m√°s largo, estas naves sacrificaban el blindaje de las corazas para obtener una mayor velocidad. Los cruceros de batalla fueron m√°s r√°pidos y m√°s poderosos que todos los cruceros existentes en la √©poca dej√°ndolos obsoletos. Pero estos cruceros de batalla probaron ser mucho m√°s vulnerables que sus contempor√°neos los acorazados.

Entre los navíos torpederos, continuó el desarrollo del destructor al mismo tiempo que los acorazados. Buque más grande, rápido y mejor artillado que los buques torpederos, el destructor tenía por misión proteger a los buques capitales de la amenaza de los torpederos.

Desarrollo del submarino

Artículo principal: Submarino

Los primeros submarinos fueron desarrollados a fines del siglo XIX, pero fue solamente despu√©s del advenimiento del torpedo que fueron realmente peligrosos para las naves de superficie. A fines de la Primera Guerra Mundial los submarinos hab√≠an probado su real capacidad ofensiva. Durante la Segunda Guerra Mundial la flota de submarinos tipo U de la marina alemana, casi aniquil√≥ el tr√°fico mercante hacia y desde Gran Breta√Īa y caus√≥ grandes p√©rdidas al tr√°fico mar√≠timo costero de los Estados Unidos. El √©xito de los submarinos llev√≥ al desarrollo de naves escoltas antisubmarinas para proteger a los convoyes que surcaban los oc√©anos durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, estos fueron los destructores escolta, adem√°s de otras naves m√°s peque√Īas como lo fueron las corbetas y las fragatas.

Desarrollo del portaaviones

Los portaaviones USS Enterprise (CVN-65) y Charles de Gaulle (R 91).
Artículo principal: Portaaviones

Un gran cambio en la guerra naval ocurrió con la introducción de los portaaviones. Primero en Tarento y luego en Pearl Harbor, el portaaviones demostró la capacidad que tenía de atacar a los buques enemigos que se encontraban fuera de la vista y a gran distancia de su posición. Al final de la Segunda Guerra Mundial, el portaaviones era el buque de guerra dominante en las armadas poderosas.

Tipos de buques de guerra

Edad de la vela

  • Nav√≠o: Buque de tres o m√°s palos cruzados con velas cuadras en todos sus m√°stiles. Ten√≠a varias cubiertas en las que llevaba varios ca√Īones. Era la nave de guerra m√°s grande de la √©poca.
  • Fragata: Buque de tres palos cruzados con velas cuadras en todos sus m√°stiles.
  • Corbeta: Buque de tres palos con el √ļltimo sin cruzar. Llevaba velas cuadras en el palo trinquete y en el mayor. Vela cangreja y escandalosa en el palo mesana. - Tambi√©n se le llamaba bric-barca y en la marina mercante se llamaba barca.
  • Bergant√≠n: Buque de dos palos cruzados con velas cuadras en √°mbos m√°stiles.
  • Bergant√≠n goleta: Buque de dos palos, el trinquete cruzado con velas cuadras y el mayor sin cruzar con vela cangreja y escandalosa.
  • Goleta: Nave de dos o m√°s palos sin cruzar aparejado con velas cangrejas en todos sus m√°stiles.
  • Pailebot: Embarcaci√≥n con aparejo de goleta, dise√Īada para dar el m√°ximo de velocidad.

Edad del vapor ‚Äď siglos XIX y XX

  • Acorazado: Era el mayor de los buques de guerra, pose√≠a ca√Īones de grueso calibre montados en torres, desarrollaba alta velocidad y pose√≠a un grueso blindaje. Inicialmente se les llam√≥ ‚Äúblindados‚ÄĚ y despu√©s apareci√≥ el tipo ‚Äúdreadnought‚ÄĚ o acorazado.
  • Monitor: Buque acorazado con los ca√Īones montados en una torre central y con espol√≥n en la proa. Su superestructura sobresale muy poco sobre el nivel del mar para ofrecer el m√≠nimo blanco posible al enemigo.
  • Crucero: Buque con o sin blindaje, r√°pido, de gran radio de acci√≥n. Armamento de menor calibre que un acorazado, distinguiendose los siguientes tipos.
    • Crucero protegido:Aquel que tiene propulsi√≥n por m√°quina de vapor y una cubierta acorazada, dejando la protecci√≥n lateral a las carboneras.
    • Crucero acorazado:Aquel que tiene propulsi√≥n por m√°quina de vapor y una cubierta acorazada y cintur√≥n acorazado, y protege las m√°quinas con a las carboneras.
    • Crucero de batalla:Crucero blindado, propulsado por turbinas de vapor, con artiller√≠a equivalente al de un acorazado, mayor velocidad y autonom√≠a, pero menor blindaje.
    • Crucero ligero:Crucero propulsado por turbinas de vapor, con artiller√≠a no superior a 152 mm (6") y desplazamiento est√°ndar no superior a 10.000 toneladas
    • Crucero pesado:Crucero propulsado por turbinas de vapor, con artiller√≠a no superior a 203 mm (8") y desplazamiento est√°ndar no superior a 10.000 toneladas
    • Crucero lanzamisiles:Aquel posterior a la Segunda Guerra Mundial, con capacidad de lanzar misiles guiados.
    • Crucero portaaeronaves:Aquel posterior a la Segunda Guerra Mundial, con capacidad de operar varias aeronaves de ala rotatoria o fija, solo utilizados por la antigua uni√≥n sovi√©tica (clases Mosc√ļ y Kiev) y por Francia (Jeanne d'Arc.
  • Vapor de ruedas: buque similar a la fragata de vela dotado de propulsi√≥n mediante vapor y ruedas laterales
  • Fragata de h√©lice: buque similar a la fragata de vela dotado de propulsi√≥n mediante vapor y h√©lice
  • Destructor: Buque destinado repeler ataques de submarinos o torpederos. De gran velocidad y equipado con ca√Īones livianos, equipos de detecci√≥n de submarinos, sonar, y bombas de profundidad. Tambi√©n portaba tubos lanzatorpedos.
  • Cazatorpedero: Buque destinado a repeler ataque de lanchas y botes torpederos. Equipado con armamento liviano, similar al de los destructores.
  • Fragata: Buque dise√Īado para la guerra antisubmarina, m√°s peque√Īo y de menor velocidad que el destructor.
  • Corbeta: Buque antisubmarino con uno o dos ca√Īones de menor porte y velocidad que la fragata.
  • Minador: Buque destinado a fondear y rastrear minas.
  • Escampav√≠a: Buque peque√Īo, muy marinero, apto para patrullar canales y mares poco profundos.
  • Pont√≥n: Buque viejo que anclado en un puerto sirve como almac√©n de combustible, carb√≥n, petroleo.

Buques de guerra en el siglo XXI

Buques de línea

Buques de línea de 5 países - 2002.
  • Portaaviones : Permiten la proyecci√≥n m√≥vil del Poder Aeronaval en cualquier parte del mundo.
  • Buque de asalto anfibio: Despliegan y apoyan a las tropas terrestres en lugares remotos.
  • Cruceros: Buques aptos para efectuar m√ļltiples misiones; capaces de enfrentar m√ļltiples blancos en forma simultanea y ser empleados en apoyo de otras fuerzas o en misiones independientes.
  • Destructores: Naves r√°pidas que poseen la capacidad de enfrentar m√ļltiples misiones ofensivas o defensivas, en forma independiente o en conjunto con otras unidades.
  • Fragatas: Naves destinadas a proteger a otros buques y efectuar la lucha antisubmarina.
  • Corbetas: Las corbetas actuales est√°n pensadas para tareas de vigilancia y defensa de las aguas territoriales o para misiones ultramarinas ocasionales y de corta duraci√≥n.
  • Submarinos: Capaces de operar bajo el agua y desarrollar misiones de b√ļsqueda, rescate o misiones espec√≠ficas en tiempo de guerra.
HMAS Anzac fragata de la Royal Australian Navy.

Buques auxiliares y de apoyo

Véase también

Bibliografía

  • . 19101.096-43. 
  • BAISTROCCHI, ALFREDO (1952). ARTE NAVAL. BARCELONA - EDITORIAL GUSTAVO GILI S.A.. 
  • L√≥pez Urrutia, Carlos (1969). Historia de la marina de Chile. Santiago - Editorial Andr√©s Bello. 
  • PONTI, VALERY (1974). HISTORIA DE LAS COMUNICACIONES - TRANSPORTES MAR√ćTIMOS. NAVARRA: Gr√°ficas Stella S.A.. 
  • SALVAT S.A. EDICIONES (1978). Enciclopedia Salvat para todos. NAVARRA, Gr√°fica Stella S.A.. 84-7137-529-X. 




Wikimedia foundation. 2010.

Mira otros diccionarios:

  • Buque de guerra ‚ÄĒ ‚Ėļ locuci√≥n MILITAR El destinado a usos militares. * * * Un buque de guerra es una nave espec√≠ficamente dise√Īada y destinada a intervenir en operaciones militares en el mar, generalmente acorazado y artillado. Seg√ļn el uso que se le va a dar se… ‚Ķ   Enciclopedia Universal

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  • buque ‚ÄĒ (Del fr. buc, casco). 1. m. Barco con cubierta que, por su tama√Īo, solidez y fuerza, es adecuado para navegaciones o empresas mar√≠timas de importancia. 2. cabida («Ā espacio para contener). 3. Casco de la nave. buque a la carga. m. Mar. El que… ‚Ķ   Diccionario de la lengua espa√Īola

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  • guerra ‚ÄĒ (Del germ. *werra, pelea, discordia; cf. a. al. ant. w√ęrra, neerl. medio warre). 1. f. Desavenencia y rompimiento de la paz entre dos o m√°s potencias. 2. Lucha armada entre dos o m√°s naciones o entre bandos de una misma naci√≥n. 3. pugna («Ā entre… ‚Ķ   Diccionario de la lengua espa√Īola

  • Buqu√© ‚ÄĒ (Del cat. buc, vientre, capacidad interior de algo < germ. b√Ľk, vientre.) ‚Ėļ sustantivo masculino 1 N√ĀUTICA Casco del barco. 2 N√ĀUTICA Barco con cubierta, de gran tama√Īo, solidez y fuerza, adaptado para traves√≠as importantes. FRASEOLOG√ćA buque… ‚Ķ   Enciclopedia Universal

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