Autovía A-64

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Autovía A-64

Autovía A-64

Autovía Oviedo - Villaviciosa (A-64)
Bandera de Espa√Īa Espa√Īa
Identificador  A-64Spain.png 
Tipo Autovía
Longitud 31 km
Inicio Siero (Les Folgueres)
Fin Villaviciosa (Grases)

La Autov√≠a Oviedo - Villaviciosa (A-64) es una variante de 31 km que parte de Matalablima (Les Folgueres) en el enlace con el tramo Gij√≥n - Oviedo de la Autov√≠a Ruta de la Plata (A-66) a la altura del centro comercial y de ocio Parque Principado, y discurre en direcci√≥n este atravesando el concejo de Siero. En la localidad de Lieres toma direcci√≥n norte cruzando el concejo de Sariego y tras pasar bajo el Alto de la Fumarea por el t√ļnel de Fabares, discurre ya en su vertiente maliayesa por el valle de Fabares hasta enlazar con la Autov√≠a del Cant√°brico (A-8) en Grases (Villaviciosa).

Anteriormente se trataba de la autovía A-8 hasta que, con los cambios de nomenclatura y la apertura del tramo Alto del Infanzón-Grases de la A-8, pasó a ser denominada como A-64. Fue pensada inicialmente como parte de la Autovía del Cantábrico y tenía el objetivo de descongestionar el intenso tráfico de la N-634 por poblaciones como Colloto, El Berrón y Pola de Siero. La autovía fue construida en varias fases:


  • En diciembre de 1991 se abri√≥ al tr√°fico el tramo Marcenado-Arg√ľelles, permitiendo as√≠ la circunvalaci√≥n de Pola de Siero.


  • En abril de 1993 se abri√≥ el tramo entre Arg√ľelles y Matalablima (entorno de Les Folgueres), permitiendo la conexi√≥n de esta autopista con la A-66, cerca de Lugones (Siero).


  • En junio de 1996 fue abierto el tramo entre Marcenado y Lieres, que en realidad consist√≠a en un tramo de doble calzada con dos carriles para cada sentido, con caracter√≠sticas de autov√≠a, hasta Lieres, convirti√©ndose en una carretera normal, de un carril por cada sentido y sin calzadas separadas entre Lieres y Lamasanti, localidad del concejo de Sariego, que permit√≠a aligerar el tr√°fico en direcci√≥n a Villaviciosa.


  • En mayo de 2003 se abri√≥ el tramo entre Lieres y Grases, que fue el m√°s dif√≠cil de construir, y el m√°s largo, de 14 km, incluyendo el problem√°tico t√ļnel de Fabares, de m√°s de 2 km de longitud, situado entre los concejos de Sariego y Villaviciosa, que permite salvar la subida al Alto de la Campa. Se trata de un t√ļnel que transcurre por una orograf√≠a compleja lo que ha provocado continuos incidentes desde el momento mismo de su construcci√≥n en el a√Īo 2002, y que a pesar de las advertencias de los t√©cnicos tardaron tiempo en subsanarse. El 2 de diciembre de 2003, la monta√Īa de Fabares se derrumb√≥ sobre el carril derecho de la autopista a la salida del t√ļnel en la verti√©nte maliayesa, lo que provoc√≥ el corte de una de las galer√≠as durante los 17 meses que dur√≥ la obra. Con un coste de m√°s de 52 millones de euros, los trabajos para la reapertura de este tramo al tr√°fico, consistieron en rebajar la altura del talud mediante la construcci√≥n de tres grandes bermas o escalones, alejando de este modo la monta√Īa de la carretera mediante voladuras e intruduci√©ndo tubos en las mismas para conseguir drenar el agua de un acu√≠fero alojado en sus paredes. En febrero de 2007, coincidiendo con la √©poca de lluvias, se detectaron abundantes fitraciones de agua en el interior de la galer√≠a izquierda en direcci√≥n a Villaviciosa, lo que unido a las obras de conexi√≥n del Consorcio para el Abastecimiento de Aguas y Saneamiento de la Zona Central de Asturias (Cadasa) con Villaviciosa, obligaron a cortar el t√ļnel de Fabares al tr√°fico de manera intermitente durante varios meses, siendo necesario posteriormente su limpieza y reasfaltado.[1]


Como l√≠mites, la autopista enlaza en Grases con la A-8 o Autov√≠a del Cant√°brico y en Matalablima con la A-66 o Autov√≠a Ruta de la Plata, permitiendo la comunicaci√≥n de Oviedo y los concejos de Siero, Nore√Īa y Sariego con la Autov√≠a del Cant√°brico en direcci√≥n al oriente de Asturias, Cantabria y el Pa√≠s Vasco, as√≠ como el resto de Europa.

Esta autov√≠a consta de diez salidas que dan servicio al √°rea industrial y comercial de Granda, Colloto, Viella, El Berr√≥n, Nore√Īa, Pola de Siero, Lieres y Sariego. Est√° en obras el enlace de conexi√≥n entre la A-64 y la Autov√≠a Minera AS-I, conocido como Nudo de Mudarri, que deber√°n estar concluidas a finales de 2009 o comienzos de 2010 y que permitir√°, al conductor que venga de Villaviciosa, dirigirse a Le√≥n sin tener que llegar hasta Oviedo o desviarse, como muchos conductores hacen actualmente, por la AS-246 en la salida de El Berr√≥n para tomar la entrada de Bendici√≥n de la citada autov√≠a. Por ese motivo, y al objeto de respetar las distancias m√≠nimas entre enlaces, la salida actual de Pola de Siero quedar√° inutilizada en favor de una nueva salida salida situada algo m√°s al este, mientras que la salida de El Berr√≥n tambi√©n ser√° modificada, cre√°ndose dos v√≠as paralelas de servicio a la autopista que enlazar√°n con la AS-I directamente, sin necesidad de entrar en ella. Se trata de un proyecto de enorme complejidad que conlleva otras actuaciones paralelas. [1] El enlace con la Autov√≠a Industrial AS-II en Lugones, aunque previsto, est√° a√ļn pendiente de construcci√≥n.

Esta autov√≠a soporta un tr√°fico medio de unos 35.000 veh√≠culos diarios (2006)[2], si bien se prev√© que con la apertura del nudo de Mudarri el √ćndice Medio Diario (IMD) supere los 50.000 veh√≠culos por d√≠a. Igualmente est√° prevista la dotaci√≥n de iluminaci√≥n en los enlaces de Colloto, Granda, Langreo, El Berr√≥n, Pola de Siero y Marcenado.[3]debido al intenso tr√°fico registrado. Otro de los problemas que deben ser resueltos es el acceso al centro comercial Parque Principado, inaugurado en 2001, pero que no cuenta con un acceso adecuado para la gran cantidad de veh√≠culos que circulan por las v√≠as de acceso, entre ellas la salida de Granda oeste/Colloto de la A-64, super√°ndose la cifra de m√°s de 70.000 visitantes en algunos d√≠as punta[4], lo que implica que en ocasiones el trayecto entre Oviedo y el citado centro comercial, siendo de unos tres kil√≥metros, demore m√°s de media hora. Por esa raz√≥n, ser√° construida una gran glorieta elevada sobre la autopista por la Demarcaci√≥n de Carreteras del Estado en Asturias[5], redistribuyendo los tr√°ficos de manera fluida.

Se trata, pues, de una v√≠a esencial en la red de comunicaciones de Asturias, tanto por facilitar la conexi√≥n de Oviedo con la A-8 o Autov√≠a del Cant√°brico, como por constituir un eje fundamental en las comunicaciones del concejo de Siero, sirviendo a localidades varias, as√≠ como a los pol√≠gonos industriales que se sit√ļan alrededor de la misma.

Recorrido

Velocidad Esquema Salida Sentido Oviedo (ascendente) Sentido Villaviciosa (descendente)
Inicio de la Autovía A-64
Fin de la Autovía A-64
Limite velocidad 120 autovia.png
Fin Autovia enlace Autovía 2.png
1
Gij√≥n/Aeropuerto/A Coru√Īa (A-8)
Villaviciosa/Santander (A-8)
Limite velocidad 90 autovia.png
Spain traffic signal s5.png
T√ļnel de Fabares (2.165 m)
T√ļnel de Fabares (2.165 m)
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
12
Lamasanti /La Vega de Sariego/La Secada
Lamasanti/La Vega de Sariego/Villaviciosa (AS-113)
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
14
Lieres/Arriondas (N-634)
Lieres/Arriondas (N-634)
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
18
Pola de Siero/La Secada
Pola de Siero/La Secada
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
21
Pola de Siero
Pola de Siero
Limite velocidad 120 autovia.png
Intercambiador Autovía.png
Nudo de Mudarri
(previsto fin 2009)
Gijón /Langreo /Mieres /León (AS-I)
Gijón /Langreo /Mieres /León (AS-I)
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
23
El Berr√≥n /Nore√Īa /Gargantada (AS-246)
El Berr√≥n /Nore√Īa /Gargantada (AS-246)
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
26
Lugones /Langreo (AS-17)
Langreo (AS-17)
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia desc.png
28
Granda este /Bobes
Limite velocidad 120 autovia.png
Salida-entrada autovia.png
30
Granda oeste /Colloto /Centro Comercial "Parque Principado"
Granda oeste /Colloto /Centro Comercial "Parque Principado"
Limite velocidad 120 autovia.png
Fin Autovia enlace Autovía 5.png
Gij√≥n/Avil√©s/Aeropuerto/La Coru√Īa (A-66)
Oviedo centro (A-66a)
Oviedo ronda /León (A-66)
Fin de la
Autovía A-64
Comienzo de la
Autovía A-64

Referencias

  1. ‚ÜĎ Silvia Baraga√Īo (30 de marzo de 2007). La Nueva Espa√Īa (ed.): ¬ęLas filtraciones de agua provocan otro corte en el t√ļnel de Fabares¬Ľ (en espa√Īol). Consultado el 29 de octubre de 2009.

Véase también

  • Lista de autopistas y autov√≠as de Espa√Īa
Obtenido de "Autov%C3%ADa A-64"

Wikimedia foundation. 2010.

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