Kimi Räikkönen

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Kimi Räikkönen
Kimi Räikkönen
Kimi Raikkonen 2008 (square).jpg
Kimi Räikkönen en el Gran Premio de Canadá de 2008
Datos personales
Competición WRC
Nacionalidad Bandera de Finlandia Finlandia
Carrera deportiva
Palmarés general
A√Īos en activo 2001 - actualidad
Victorias 18 (10,40%)
Podios 62 (40%)
Primera carrera Gran Premio de Australia de 2001
Primera victoria Gran Premio de Malasia de 2003
√öltima victoria Gran Premio de Belgica de 2009 2009
√öltima carrera Rally de Espa√Īa de 2011
Títulos de campeonato
Temporada 2007 de Fórmula 1
Temporada actual
Copiloto actual Kaj Lindström
NASCAR
Nationwide / Truck
Equipo Kyle Busch Motorsports
Coche Toyota Tundra
WRC
Equipo Citro√ęn Junior Team (2010)
ICE1 Racing (2011 - )
Coche Citro√ęn DS3 WRC
Fórmula 1
Equipo Sauber (2001)
McLaren (2002-2006)
Ferrari (2007-2009)

Kimi-Matias R√§ikk√∂nen (n. Espoo, 17 de octubre de 1979) es un piloto finland√©s que participa actualmente en el WRC. Fue dos veces subcampe√≥n del mundo de F√≥rmula 1 (2003 y 2005, con McLaren); y gan√≥ el Mundial 2007, ya como piloto de Ferrari, su √ļltimo equipo de F√≥rmula 1.

Contenido

Trayectoria

Inicios

Kimi R√§ikk√∂nen, conocido como ''Iceman'', se inici√≥ en el automovilismo en competiciones nacionales e internacionales de karting a la edad de diez a√Īos, antes de subirse a un coche de carreras en 1999. All√≠, R√§ikk√∂nen compiti√≥ en cuatro carreras para el equipo Haywood. Tambi√©n particip√≥ en la Eurocopa de F√≥rmula Ford, donde fue quinto, y despu√©s fich√≥ por Manor Motorsport, equipo con el que gan√≥ las cuatro carreras que disput√≥ y se alz√≥ con el t√≠tulo en las series de invierno de la F√≥rmula Ford.

En 2000, particip√≥ en el campeonato Renault brit√°nico, donde gan√≥ el t√≠tulo con relativa facilidad despu√©s de conseguir siete victorias en las diez pruebas disputadas, subiendo en todas al podio y, adem√°s, consiguiendo siete poles y seis vueltas r√°pidas. Durante ese a√Īo, tambi√©n compiti√≥ en la F√≥rmula Renault, campeonato en el que logr√≥ dos victorias, dos poles y dos vueltas r√°pidas.

Para entonces, el piloto hab√≠a ganado trece de las veintitr√©s carreras que hab√≠a disputado, una noticia que lleg√≥ hasta Peter Sauber, que no dud√≥ en ficharlo sabiendo que dentro de unos a√Īos los grandes se matar√≠an por √©l y que de momento no llamaba mucho la atenci√≥n.

Sauber (2001)

Peter Sauber se sorprendió del talento y rapidez de Kimi y le concedió una prueba para septiembre de 2000. Tras varios tests en Barcelona y Jerez, la escudería Sauber decidió ficharlo para el campeonato de 2001 como piloto titular, a pesar de sólo haber participado en 23 carreras, sin haber pasado previamente por la Fórmula 3 o la Fórmula 3000. En cualquier caso, la FIA le concedió la superlicencia necesaria teniendo en cuenta las buenas actuaciones que había tenido en las pruebas con el equipo.

La carrera de R√§ikk√∂nen en la F√≥rmula 1 comenz√≥ en el Gran Premio de Australia de 2001, en el que consigui√≥ un punto tras quedar sexto. As√≠, el finland√©s se un√≠a al selecto club de pilotos que lograban puntuar en su debut, como Alain Prost. En su temporada de debut obtuvo nueve puntos y, junto con su compa√Īero de escuder√≠a Nick Heidfeld, ayud√≥ al equipo Sauber a conseguir la cuarta posici√≥n general en el campeonato de constructores. Su actuaci√≥n en 2001 no pas√≥ inadvertida y McLaren lo eligi√≥ para ocupar el lugar que dejaba el doble campe√≥n y tambi√©n finland√©s Mika H√§kkinen, quien se retir√≥ al finalizar el campeonato 2001.

McLaren-Mercedes (2002-2006)

2002

Kimi Räikkönen al volante de su MP4-17 durante la disputa del Gran Premio de los Estados Unidos de 2002

La temporada 2002 de F√≥rmula 1 comenz√≥ esperanzadora, con un tercer puesto en la carrera de su debut con McLaren en Australia. Al t√©rmino de la temporada fue finalmente sexto, con tres podios m√°s, logrados en Europa, Francia y Jap√≥n. Kimi acab√≥ por detr√°s de su compa√Īero de equipo, con un total de 24 puntos por 41 del escoc√©s David Coulthard en la clasificaci√≥n, y quedando su escuder√≠a tercera en el campeonato de constructores. Fue un a√Īo un tanto agridulce para √©l, ya que en 17 carreras sum√≥ once abandonos, 6 de ellos debidos a roturas de motor.

2003

En la temporada 2003, el finlandés se convirtió en subcampeón del mundo, por detrás de Michael Schumacher, quien logró noventa y tres puntos, dos más que Räikkönen.

Fue en esta temporada cuando el finland√©s gan√≥ su primera carrera, el Gran Premio de Malasia de 2003, pero no s√≥lo este premio le bast√≥. Se convirti√≥ en un asiduo del podio, consiguiendo 10 en la temporada. Super√≥ claramente a su compa√Īero de equipo y s√≥lo la mala suerte le priv√≥ de un posible Campeonato del Mundo. Su escuder√≠a, McLaren, termin√≥ en tercer lugar, a dos puntos de la segunda, Williams.

2004

En la temporada 2004 de Fórmula 1, el McLaren no estuvo al nivel esperado y decepcionó en las primeras carreras de 2004. Räikkönen fue séptimo, con 45 puntos, habiendo conseguido cuatro podios y una espectacular victoria en el Gran Premio de Bélgica. La escudería anglogermana, por su parte, obtuvo la quinta plaza en el campeonato de constructores, resultado muy por debajo de sus expectativas, las cuales eran que Räikkönen lograse, por lo menos, luchar por el campeonato en el que arrasaron Ferrari y Michael Schumacher.

2005

Räikkönen en el Gran Premio de Canadá de 2005.

En la temporada 2005 de F√≥rmula 1, R√§ikk√∂nen volvi√≥ a luchar por el t√≠tulo, proclam√°ndose de nuevo subcampe√≥n. Kimi no pudo refrendar un gran a√Īo coron√°ndose campe√≥n debido de nuevo a los graves problemas de fiabilidad de su coche, tremendamente r√°pido, pero fr√°gil. Fernando Alonso logr√≥ finalmente el campeonato, con una ventaja de 21 puntos sobre el fin√©s. R√§ikk√∂nen gan√≥ siete Grandes Premios (Espa√Īa, M√≥naco, Canad√°, Hungr√≠a, Turqu√≠a, B√©lgica y Jap√≥n), los mismos que Alonso; y posiblemente si hubiera conseguido la victoria en Alemania, Silverstone o Francia (la fiabilidad se lo impidi√≥) estar√≠amos hablando de otro campe√≥n. R√§ikk√∂nen igual√≥ los r√©cords de victorias sin ganar el campeonato (7, como Alain Prost y Michael Schumacher) y de 10 vueltas r√°pidas en un Mundial (tambi√©n empatado con Schumacher). Cabe destacar su impresionante carrera en Jap√≥n, donde, partiendo 17¬ļ, consigui√≥ tras una remontada implacable hasta la √ļltima vuelta, en la que adelant√≥ a Giancarlo Fisichella, ganar el Gran Premio. Posiblemente esta actuaci√≥n haya sido la mejor de su carrera deportiva en F√≥rmula 1, permiti√©ndose el lujo de derrotar en la misma a pilotos ilustres como Fernando Alonso, Michael Schumacher, Giancarlo Fisichella o el brit√°nico Jenson Button.

McLaren, que hab√≠a contratado como segundo piloto al colombiano Juan Pablo Montoya en sustituci√≥n de David Coulthard no consigui√≥ el campeonato de constructores debido a la mala suerte del latino en los √ļltimos compases de Turqu√≠a o Spa. Aun as√≠, qued√≥ a nueve puntos de la escuder√≠a francesa Renault.

2006

La temporada 2006 fue dura para Kimi, pues tras la contrataci√≥n de Alonso por McLaren para 2007, y la posterior salida de su compa√Īero Juan Pablo Montoya de la escuadra inglesa, no ten√≠a claro su futuro; aunque sonaba para sustituir a Schumacher en Ferrari, algo que se confirm√≥ en el Gran Premio de Italia de 2006, con la retirada definitiva del piloto de Ferrari Michael Schumacher (quien regresar√≠a de su retiro en 2010 corriendo para la escuder√≠a Mercedes GP).

El monoplaza de McLaren del a√Īo (MP4-21) no fue nada competitivo, muy lejos de los Renault y Ferrari, con un motor bastante mediocre, adem√°s de ser poco fiable, lo cual impidi√≥ al fin√©s ganar alguna carrera en la temporada. Tampoco lo consiguieron sus compa√Īeros de equipo Juan Pablo Montoya y Pedro Mart√≠nez de la Rosa, siendo as√≠ la primera vez en diez a√Īos que McLaren no ganaba ninguna carrera.

Finalmente, tras conseguir varias poles y algunos podios, quedó quinto en el Campeonato del Mundo, por detrás de los pilotos de Ferrari y Renault.

Ferrari (2007-2009)

2007

En esta temporada, Kimi se incorpora al equipo Ferrari, sustituyendo al siete veces campe√≥n del mundo Michael Schumacher. Como compa√Īero de filas tiene al brasile√Īo Felipe Massa.

Kimi en el Gran Premio de Malasia al bordo de su F2007

En su primer Gran Premio con el equipo Ferrari, el Gran Premio de Australia de 2007, Kimi R√§ikk√∂nen sali√≥ en primera posici√≥n por delante de Fernando Alonso, consiguiendo el triplete por primera vez en su carrera y coloc√°ndose as√≠ como primer l√≠der de la temporada. Era la primera vez que un piloto ganaba en su debut en Ferrari desde que Nigel Mansell lo hiciera en 1989; asimismo, fue el primer hombre que logr√≥ el triplete en su debut en la Scuderia desde que Juan Manuel Fangio lo lograra en 1956. En el segundo y tercer Gran Premio, los de Malasia y de Bahr√©in, Kimi acab√≥ en tercer lugar detr√°s del brit√°nico Hamilton y de Massa, quien fue el ganador de la carrera; llegando a liderar el campeonato junto con Fernando Alonso y Lewis Hamilton, los tres igualados a 22 puntos. La cuarta carrera fue el Gran Premio de Espa√Īa de 2007, donde R√§ikk√∂nen se vio forzado a abandonar a causa de un fallo el√©ctrico en su monoplaza. Ferrari acept√≥ en una entrevista las fallas en el apoyo al piloto finland√©s.

En la gira americana no logra grandes resultados (un quinto en Canadá y un cuarto en EEUU) por lo que incluso llegan a difundirse rumores de que Ferrari le había lanzado un ultimátum, ya que en teoría tenía más posibilidades de ganar el Mundial que Massa, y no estaba respondiendo con sus resultados.

Al volver a Europa, se asegura la victoria en los Grandes Premios de Francia y Gran Breta√Īa, realizados en Magny-Cours y Silverstone respectivamente. Debido a un problema con su caja de cambios, se vio obligado a retirarse en el Gran Premio de Europa cuando iba tercero por detr√°s de Fernando Alonso. En los Grandes Premios de Hungr√≠a y Turqu√≠a, queda segundo, por detr√°s de Lewis Hamilton y Felipe Massa, respectivamente. En el Gran Premio de Italia de 2007, √©l y su compa√Īero Felipe Massa parten como favoritos pero se ven sorprendidos desde el principio por el rendimiento de los McLaren. R√§ikk√∂nen tuvo que usar el tercer coche debido a un fuerte accidente en los libres y finaliz√≥ tercero tras los dos McLaren.

Gan√≥ por tercera vez consecutiva el Gran Premio de B√©lgica, cuarta victoria en la temporada, habiendo obtenido la pole. En Jap√≥n, bajo la lluvia, retrocede a las √ļltimas posiciones, pero remonta hasta el tercer lugar. En el Gran Premio de China logra quitarle la primera posici√≥n a Hamilton y luego el ingl√©s tiene que abandonar tras quedarse parado en la puzolana justo en la entrada de los boxes. R√§ikk√∂nen queda primero por delante de Fernando Alonso y Felipe Massa, en la que fue la victoria n√ļmero 200 de la Ferrari y el 600¬ļ podio en la F1.

Räikkönen ganó el Gran Premio de Brasil y el campeonato mundial de 2007

Finalmente, en el Gran Premio de Brasil, R√§ikk√∂nen se alz√≥ campe√≥n, quedando primero en la carrera seguido de su compa√Īero de equipo Felipe Massa y de Fernando Alonso, mientras que Lewis Hamilton acab√≥ en s√©ptima posici√≥n. As√≠, el finland√©s logr√≥ vencer el campeonato con ciento diez puntos, frente a los ciento nueve de Hamilton y Alonso. R√§ikk√∂nen se convirti√≥ as√≠ en el segundo piloto en ganar el Mundial despu√©s de llegar tercero a la √ļltima carrera, emulando a Giuseppe Farina (quien lo hizo en 1950). Tambi√©n logr√≥ ganar seis Grandes Premios en su debut con Ferrari, superando la marca de Alain Prost de 5 en 1990. Asimismo, es el tercer piloto de la escuder√≠a italiana que gana el campeonato en su primer a√Īo (despu√©s de Juan Manuel Fangio y de Jody Scheckter).

2008

En la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia, Kimi no pudo pasar de la Q2 por problemas con la bomba de gasolina. Tras hacer una buena salida y colocarse séptimo, Räikkönen cometió algunos errores, y finalmente acabó rompiendo el motor, aunque sumó un punto gracias a la descalificación de Rubens Barrichello. Este fue el peor debut de Ferrari en una temporada de F1 desde 1992, al abandonar sus dos monoplazas.

Kimi obtuvo su segundo triplete de su vida en el Gran Premio de Espa√Īa.

En la segunda carrera de la temporada, el Gran Premio de Malasia, larg√≥ segundo detr√°s de su compa√Īero de equipo Felipe Massa pero forz√≥ en el momento oportuno y logr√≥ batirle sin problemas y llevarse la carrera con un ritmo impecable. Para desgracia de Massa, tuvo que abandonar tras hacer un trompo y quedarse varado en la puzolana. El piloto fin√©s gan√≥ la carrera y se situ√≥ segundo en la clasificaci√≥n, a tres puntos de Lewis Hamilton, l√≠der con 14 puntos. En la siguiente carrera, Gran Premio de Bahr√©in, Kimi fue segundo y se puso l√≠der del Mundial. En el Gran Premio de Espa√Īa, R√§ikk√∂nen se adjudica la pole tras un duelo apretad√≠simo con el bicampe√≥n del mundo Fernando Alonso, mientras que en la carrera venci√≥ sin apenas oposici√≥n, consiguiendo de esta manera el triplete: pole, vuelta r√°pida y victoria. En Estambul, Kimi remonta despu√©s de salir cuarto y adelantarle Alonso y acaba en el podio, el n√ļmero 52 de su carrera y superando as√≠ a su compatriota Mika H√§kkinen, que contaba con 51.

Sin embargo, en el GP de Mónaco, Kimi tiene muchos problemas, cosa que combinada con un error le hacen perder el liderato del Mundial. En Canadá, Räikkönen es embestido por Hamilton cuando era primero a la salida de boxes y se vuelve a quedar sin puntuar.

Tras estos fiascos, R√§ikk√∂nen vuelve al podio en Francia, donde un problema con el tubo de escape le priv√≥ de la victoria. Aun as√≠, se recordar√° esta carrera porque el fin√©s logr√≥ la pole n√ļmero 200 de Ferrari, su quinta vuelta r√°pida consecutiva y se qued√≥ a solo un punto de obtener los 500 en la m√°xima categor√≠a del automovilismo mundial. Dicha cifra fue superada en el Gran Premio del Reino Unido, donde el piloto finland√©s remont√≥ hasta la cuarta posici√≥n despu√©s de tener problemas con los neum√°ticos debido a un error del equipo sobre la meteorolog√≠a. Adem√°s, obtuvo su sexta vuelta r√°pida consecutiva, qued√°ndose a s√≥lo una del r√©cord de Alberto Ascari (que data de 1953).

Räikkönen durante el Gran Premio de Bélgica

En Alemania, Kimi realiza una floja carrera, obteniendo s√≥lo tres puntos. Luego, en el Gran Premio de Hungr√≠a, el finland√©s consigue acabar en tercera posici√≥n. Sin embargo, en Valencia, Kimi volv√≠a a decepcionar. Tras salir en parrilla cuarto fue adelantado en la salida por su compatriota Heikki Kovalainen, arranc√≥ antes de tiempo en boxes (haciendo da√Īo a un mec√°nico), para terminar rompiendo una biela del motor a pocas vueltas del final. En el Gran Premio de B√©lgica, R√§ikk√∂nen realiz√≥ una muy buena carrera, pero la llegada de la lluvia en una dram√°tica pen√ļltima vuelta al l√≠mite con Hamilton hizo que el finland√©s impactara contra el muro y abandonara. Antes del Gran Premio de Italia, Ferrari confirm√≥ la renovaci√≥n de Kimi hasta 2010,[1] por lo que sus pilotos no cambiar√°n por lo menos hasta 2011. Sin embargo, en Monza vuelve a decepcionar al acabar 9¬ļ y en Singapur, a falta de 4 vueltas y marchando 5¬ļ, Kimi abandona al chocar en la curva 10, aunque pudo igualar el r√©cord de diez vueltas r√°pidas de Michael Schumacher en 2004 y su propia marca de 2005.

La mala racha se acab√≥ en los Grandes Premios de Jap√≥n, China y Brasil, en los que R√§ikk√∂nen regresa al podio (3¬ļ en las tres carreras), logrando acabar tercero en el mundial de pilotos. Por primera vez en su carrera deportiva, Kimi debi√≥ hacer el papel de segundo piloto en el final de temporada, siguiendo las √≥rdenes de equipo e intentando ayudar a Massa (en lucha por el mundial de pilotos). En Shanghai cede su segunda posici√≥n al brasile√Īo, y en Interlagos no arriesga para asegurar el podio e impedir a Hamilton subir posiciones.

2009

Kimi conduciendo el Ferrari F60 en Estambul, donde acab√≥ 9¬ļ.

Kimi pensaba, al igual que su compa√Īero Felipe Massa, que 2009 iba a ser su a√Īo, pero √©l y su compa√Īero completan uno de los peores arranques, al no puntuar en las primeras carreras con un Ferrari F60 que no era competitivo. Sin embargo, en las √ļltimas pruebas mejora sus prestaciones y R√§ikk√∂nen se convierte en un habitual del podio. Todo lo ocurrido en cada carrera es lo siguiente:

En Australia, Kimi se clasifica 7¬ļ; pero en la carrera, a pocas vueltas de finalizar, golpea contra el muro su aler√≥n y abandona, pero por completar el 90% de la carrera, termina 15¬ļ. Su compa√Īero rompi√≥ el motor, y Ferrari no obtuvo puntos en Melbourne.

En el GP de Malasia, vuelve a clasificar 7¬ļ; sin embargo, la carrera fue detenida por la lluvia y R√§ikk√∂nen se retira de la carrera, pero finaliza 14¬ļ. Massa estuvo cerca de que Ferrari se llevara 1 punto, acab√≥ 9¬ļ

Räikkönen durante el Gran Premio de Alemania, en el que abandonó en la vuelta 34.

En China, R√§ikk√∂nen se clasifica 8¬ļ, pero en la carrera, sube posiciones y m√°s adelante, marchaba 5¬ļ, pero despu√©s pierde el agarre y tuvo que entra a boxes, lo cu√°l le hizo bajar 5 posiciones y terminar 10¬ļ; su compa√Īero abandon√≥. Esto fue un desastre para Ferrari, completando las 3 primeras carreras sin puntuar, cosa que no pasaba desde 1981, cuando Didier Pironi y Gilles Villeneuve, no puntuaron en las 3 primeras carreras para Ferrari en esa temporada.

En Bahrein, Kimi clasifica 10¬ļ, mientras que en la carrera avanza y acaba 6¬ļ, consiguiendo 3 valiosos puntos.

En el GP de Espa√Īa, R√§ikk√∂nen fue eliminado en la Q1, mientras que en la carrera rompe el motor en la vuelta 17 y abandona. Sin embargo, Ferrari consigui√≥ 3 puntos m√°s con el 6¬ļ puesto de Massa. Felipe iba 4¬ļ, pero un error de c√°lculo al cargar combustible hizo que el brasile√Īo reduciera su ritmo y perdiera dos puestos.

En M√≥naco, R√§ikk√∂nen arranca de 2¬ļ, aunque en la carrera pierde un puesto en la salida al ser adelantado por Barrichello, y al final termina 3¬ļ. Ferrari sum√≥ 11 puntos en ese GP.

En Estambul, Kimi se clasifica 6¬ļ, pero una mala estrategia le lleva a acabar 9¬ļ.

En Silverstone, Kimi clasific√≥ en el noveno lugar. Mientras tanto en la carrera, al comienzo, Kimi llega a la 5¬™ posici√≥n, pero por el tr√°fico, acaba 8¬ļ, sumando 1 punto.

En N√ľrburgring, Kimi clasifica 9¬ļ en la parrilla, pero en carrera se toca con Sutil en la salida de boxes, y en la vuelta 34, debido al toque del piloto de Force India, R√§ikk√∂nen tuvo que abandonar.

En Hungaroring, Kimi se clasifica 7¬ļ. En la partida de la carrera se toca con Hamilton y Vettel; Sin embargo, no hubo sanci√≥n para R√§ikk√∂nen, y termina 2¬ļ, su 2¬ļ mejor resultado de la temporada.

En el Circuito urbano de Valencia, Kimi part√≠a desde la 6¬™ posici√≥n de la parrilla, pero tras una buena salida se coloc√≥ 4¬ļ y aprovech√≥ las paradas en boxes para adelantar a Kovalainen y finalizar la carrera en la 3¬™ plaza, lo que significaba su segundo podio consecutivo, 3¬™ de la temporada.

En Spa, Kimi se clasific√≥ 6¬ļ en la parrilla de salida. Al arrancar la carrera, R√§ikk√∂nen logra superar a Barrichello, que se qued√≥ clavado. En la primera curva, Kimi se ve obligado a irse por la escapatoria, de la cual sale tercero tras Kubica, al que adelanta en la primera vuelta. Tras esto hay un accidente m√ļltiple que obliga a salir al coche de seguridad; cosa que Kimi aprovecha para pegarse a Fisichella (que sal√≠a desde la pole) y adelantarlo gracias al KERS cuando el coche de seguridad abandon√≥ la pista. De aqu√≠ a final de carrera, Kimi logra mantener la primera posici√≥n, con lo que logra su primera victoria del a√Īo y el cuarto podio de la temporada. Kimi es considerado El Rey de Spa por sus grandes carreras en el circuito, y por ganar cuatro veces casi seguidas (2004, 2005, 2007 y 2009). No gan√≥ en 2008, por la sorpresa de la lluvia, que junto con Hamilton le hicieron tener un accidente en las 2 vueltas finales. Y en 2006, no se disput√≥ el Gran Premio por reformas en el circuito.

En Monza, Kimi realiz√≥ una buena sesi√≥n de clasificaci√≥n que le hizo partir desde la 3¬™ posici√≥n. Era uno de los tres pilotos de la parrilla que decidieron ir a 2 paradas en vez de a una; junto a Hamilton y Sutil. En carrera adelant√≥ a Sutil en la salida y comenz√≥ su persecuci√≥n a Hamilton. Tras las paradas en boxes, Kimi estaba en cuarta posici√≥n tras Barrichello y Button (que hab√≠an optado por una estrategia de una parada) y tras Hamilton (al que no hab√≠a podido adelantar). Pero en la √ļltima vuelta, Hamilton sufri√≥ un accidente, dej√°ndole en bandeja a Kimi el tercer puesto, lo que significaba su 5¬ļ podio de la temporada, el 4¬ļ consecutivo. Esto acercaba a Kimi a tercer y cuarto puesto de la clasificaci√≥n, ya que se quedaba a solo 14 puntos del tercero, Vettel y a 11.5 del cuarto, Webber. Sin embargo, el 20 de septiembre, el diario brit√°nico The Daily Mail sac√≥ a la luz que Kimi podr√≠a llegar a un acuerdo con su vieja escuder√≠a, McLaren-Mercedes, para la pr√≥xima temporada. Con McLaren, Kimi fue dos veces subcampe√≥n mundial (2003 con 91 puntos y 2005 con 112 puntos).

En Marina Bay, Kimi no tuvo un buen fin de semana, no tuvo buenos resultados en los entrenamientos libres; en la clasificaci√≥n fue eliminado de Q2, clasificando 12¬ļ. En la carrera, no logra subir posiciones y mantuvo el mismo lugar, pero m√°s adelante, iba 7¬ļ tras un incidente de Adrian Sutil y Nick Heidfeld. Despu√©s de su 2¬ļ repostaje, sali√≥ 12¬ļ, pero con el abandono de Mark Webber y el "drive through" de Nico Rosberg, Kimi logr√≥ posicionarse 10¬ļ, a 2 segundos de Kazuki Nakajima y a 3 de Robert Kubica. Sin embargo, Kimi no pudo ganar m√°s posiciones y termin√≥ 10¬ļ.

En Suzuka, se anuncia la llegada de Fernando Alonso a Ferrari para la pr√≥xima temporada 2010, lo que dejaba virtualmente a Kimi sin volante. Tras una accidentada clasificaci√≥n, Kimi logra clasificarse 8¬ļ. En la carrera sube hasta la la quinta posici√≥n, acabando finalmente por delante de Nick Heidfeld y de Nico Rosberg (cuarto).

En el Interlagos, R√§ikk√∂nen se clasifica 5¬ļ, pero en la carrera se "toca" con Adrian Sutil en la entrada a la primera curva; y luego, al intentar adelantar a Mark Webber, este le cierra y contacta con el neum√°tico trasero izquierdo del Red Bull, rompiendo parte de su aler√≥n delantero. Eso le oblig√≥ a entrar a boxes en la siguiente vuelta junto con Heikki Kovalainen. Entonces, el piloto de McLaren cometi√≥ el error de salir del pit con la manguera de gasolina a√ļn puesta, lo que hizo que esta se desprendiera y rociara el suelo con el combustible, y al pasar Kimi sobre el charco formado la temperatura del motor de su Ferrari hizo que se produjera un peque√Īo incendio que, aunque no fue grave y no incit√≥ su abandono, le afect√≥ bastante (ya que parte de la gasolina rociada cay√≥ sobre los ojos del piloto, provoc√°ndole ardor y picaz√≥n). R√§ikk√∂nen volvi√≥ a la pista en la 15¬ļ posici√≥n, lo que hizo suponer que su carrera estaba completamente arruinada, pero a pesar de todo el finland√©s remont√≥ posiciones hasta la 6¬ļ ubicaci√≥n final, sumando valiosos tres puntos y demostrando que es un gran piloto y que logra sobreponerse a las situaciones m√°s adversas.

En Abu Dhabi, quer√≠a despedirse de una buena forma, pero en la clasificaci√≥n consigue acabar 11¬ļ, estuvo cerca de pasar a la Q3, y en carrera, lo adelanta Heikki Kovalainen, y termina 12¬ļ.

2010: Salto a los rallies

Raikkonen en el Rally de Bulgaria de 2010.

El 18 de noviembre de 2009, su agente confirma que no competir√° en ning√ļn equipo de F1 en la temporada 2010. El 4 de diciembre se anuncia que R√§ikk√∂nen competir√° en el Campeonato Mundial de Rallies para el equipo Citroen durante el 2010 sin tener claro a√ļn si volver√° a la categor√≠a reina del automovilismo alg√ļn d√≠a.[2] Ese a√Īo realiza el calendario completo con el equipo Citro√ęn Junior Team.

Para 2011, el equipo cambia de nombre y pasa a llamarse Ice 1 Racing, en el que Kimi es el √ļnico piloto.

2011: Rumbo a NASCAR

Se informó el 29 de marzo 2011 que Kimi Räikkönen probará suerte en la NASCAR compitiendo en la Camping World Truck Series para el verano de 2011 mirando posibilidades también de correr en la Nationwide y Sprint Cup Series.[3]

El 2 de abril Raikkonen firmó un acuerdo con el equipo de Kyle Busch Motorsports para ejecutar un programa limitado con motores Toyota en la Camping World Truck Series. AL principio se informó que la entrada de Raikkonen estaba relacionado con Foster Gillett, sin embargo, Kyle Busch negó dicha relación. Raikkonen hará su debut en la North Carolina Education Lottery 200 en el Charlotte Motor Speedway, para el 20 de mayo de 2011.[4] El Canal Speed informó de que Raikkonen esperaba en un principio correr desde la carrera en Martinsville Speedway y en Homestead-Miami Speedway.

2012: ¬ŅRegreso a la Formula 1?

Tras el Gran Premio de Italia de Formula 1 del 2011 disputado en Monza, Kimi realizo una visita a la fábrica del histórico equipo AT&T Williams de Fórmula 1.

Pronto los rumores se dispararon pero Williams alegó que esa visita fue fruto de una consulta privada sobre su Jaguar. Entonces, el rumor perdio fuerza, pero, a principios de Noviembre de 2011 los rumores volvieron a cobrar fuerza a finales de Octubre de 2011, cuando Taki Inoue; ex-piloto de Formula 1 con el equipo Footwork-Arrows entre otros, comentaba en su Twitter que Raikkonen ya habría firmado un contrato que le vinculaba a la escudería de Sir Frank Williams en 2012.

Un nuevo impulso para estos rumores ha sido el reciente acuerdo de patrocinio que Williams ha firmado con una empresa catar√≠ que seg√ļn los expertos, daria el impulso econ√≥mico a Williams para fichar a Raikkonen

Palmarés

GP ganados

GP vuelta r√°pida

A Kimi Räikkönen se le conoce como un piloto que hacia muchas vueltas rápidas, especialmente, en día de carreras. Sus 35 vueltas rápidas le confirman como tal y es, con esta cifra, el tercer piloto histórico en el total de este gran logro.

Resultados completos en la Fórmula 1

A√Īo Escuder√≠a 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Posici√≥n Puntos
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Sauber

AUS
6
MYS
Ret
BRA
Ret
SMR
Ret
ESP
8
AUT
4
MON
10
CAN
4
EUR
10
FRA
7
GBR
5
ALE
Ret
HUN
7
BEL
Ret
ITA
7
USA
Ret
JPN
Ret
10¬ļ 9
2002 Flag of the United Kingdom.svg

McLaren

AUS
3
MYS
Ret
BRA
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SMR
Ret
ESP
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AUT
Ret
MON
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CAN
4
EUR
3
GBR
Ret
FRA
2
ALE
Ret
HUN
4
BEL
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ITA
Ret
USA
Ret
JPN
3
6¬ļ 24
2003 Flag of the United Kingdom.svg

McLaren

AUS
3
MYS
1
BRA
2
SMR
2
ESP
Ret
AUT
2
MON
2
CAN
6
EUR
Ret
FRA
4
GBR
3
ALE
Ret
HUN
2
ITA
4
USA
2
JPN
2
2¬ļ 91
2004 Flag of the United Kingdom.svg

McLaren

AUS
Ret
MYS
Ret
BAH
Ret
SMR
8
ESP
11
MON
Ret
EUR
Ret
CAN
5
USA
6
FRA
7
GBR
2
ALE
Ret
HUN
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BEL
1
ITA
Ret
CHN
3
JPN
6
BRA
2
7¬ļ 45
2005 Flag of the United Kingdom.svg

McLaren

AUS
8
MYS
9
BAH
3
SMR
Ret
ESP
1
MON
1
EUR
11
CAN
1
USA
DNS
FRA
2
GBR
3
ALE
Ret
HUN
1
TUR
1
ITA
4
BEL
1
BRA
2
JPN
1
CHN
2
2¬ļ 112
2006 Flag of the United Kingdom.svg

McLaren

BAH
3
MYS
Ret
AUS
2
SMR
5
EUR
4
ESP
5
MON
Ret
GBR
3
CAN
3
USA
Ret
FRA
5
ALE
3
HUN
Ret
TUR
Ret
ITA
2
CHN
Ret
JPN
5
BRA
5
5¬ļ 65
2007 Bandera de Italia

Ferrari

AUS
1
MYS
3
BAH
3
ESP
Ret
MON
8
CAN
5
USA
4
FRA
1
GBR
1
EUR
Ret
HUN
2
TUR
2
ITA
3
BEL
1
JPN
3
CHN
1
BRA
1
1¬ļ 110
2008 Bandera de Italia

Ferrari

AUS
8
MYS
1
BAH
2
ESP
1
TUR
3
MON
9
CAN
Ret
FRA
2
GBR
4
GER
6
HUN
3
EUR
Ret
BEL
18‚Ȇ
ITA
9
SIN
15‚Ȇ
JPN
3
CHN
3
BRA
3
3¬ļ 75
2009 Bandera de Italia

Ferrari

AUS
15‚Ȇ
MYS
14
CHN
10
BAH
6
ESP
Ret
MON
3
TUR
9
GBR
8
ALE
Ret
HUN
2
EUR
3
BEL
1
ITA
3
SIN
10
JPN
4
BRA
6
ABU
12
6¬ļ 48
  • ‚Ȇ El piloto no acab√≥ el Gran Premio, pero se clasific√≥ al completar el 90% de la distancia total.


Predecesor:
Bandera de Espa√Īa Fernando Alonso
Campeón de la Fórmula 1
2007
Sucesor:
Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton

Resultados en WRC

A√Īo Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Posici√≥n Puntos
2009 Bandera de Finlandia Tommi Mäkinen Racing Fiat Grande Punto S2000 IRL NOR CYP POR ARG ITA GRE POL FIN
Ret
AUS ESP GBR NC 0
2010 Bandera de Francia Citro√ęn Junior Team Citro√ęn C4 SUE
29
MEX
Ret
JOR
8
TUR
5
POR
10
BUL
11
FIN
25
GER
7
JAP
Ret
FRA
Ret
ESP
DNS
GBR
8
10¬ļ 25
2011* Bandera de Finlandia ICE1 Racing Citro√ęn DS3 SUE
8
POR
7
JOR
6
ITA
DNS
ARG
DNS
GRE
7
FIN
9
GER
6
AUS
DNS
FRA
Ret
ESP
Ret
GBR 10¬ļ 34

Otros Rallies

A√Īo Equipo Coche 1 2 3
2009 DL 649 WX [5] Fiat Abarth Grande Punto S2000 [5] ART
13
SMR
25
DLM
Ret
2010 Citro√ęn Junior Team [5] Citro√ęn C4 WRC [5] ART
58
DLM
2
NVO
1

Resultados en NASCAR

Competición Equipo Coche 1 Posición Puntos
Nationwide Series Bandera de los Estados Unidos Kyle Busch Motorsports Toyota Top Gear 300
27
89¬ļ 0
Camping World
Truck Series
Bandera de los Estados Unidos Kyle Busch Motorsports Toyota Tundra N.C. Education
Lottery 200

15
56¬ļ 0

Referencias

Bibliografía

  • Petri Nevalainen: J√§√§mies - Kimi R√§ikk√∂sen henkil√∂kuva. Ajatus Kirjat, Helsinki 2008, ISBN 978-951-20-7805-9.

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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  • Kimi Raikkonen ‚ÄĒ Kimi R√§ikk√∂nen Kimi R√§ikk√∂nen Kimi R√§ikk√∂nen lors du GP du Canada en 2008. Ann√©es d activit√© ‚Ķ   Wikip√©dia en Fran√ßais

  • Kimi Ra√Įkk√∂nen ‚ÄĒ Kimi R√§ikk√∂nen Kimi R√§ikk√∂nen Kimi R√§ikk√∂nen lors du GP du Canada en 2008. Ann√©es d activit√© ‚Ķ   Wikip√©dia en Fran√ßais

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  • Raikkonen ‚ÄĒ Kimi R√§ikk√∂nen Kimi R√§ikk√∂nen Kimi R√§ikk√∂nen lors du GP du Canada en 2008. Ann√©es d activit√© ‚Ķ   Wikip√©dia en Fran√ßais

  • R√§ikk√∂nen ‚ÄĒ Kimi R√§ikk√∂nen Kimi R√§ikk√∂nen Kimi R√§ikk√∂nen lors du GP du Canada en 2008. Ann√©es d activit√© ‚Ķ   Wikip√©dia en Fran√ßais


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