Fernando Alonso

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Fernando Alonso

Fernando Alonso

Para otros usos de este término, véase Fernando Alonso (desambiguación).
Fernando Alonso
Fernando Alonso en el Gran Premio de Australia de 2009

Fernando Alonso en el Gran Premio de Australia de 2009

Nacionalidad Bandera de Espa√Īa Espa√Īola
Fecha de nacimiento 29 de julio de 1981 (28 a√Īos)
Lugar de nacimiento Oviedo, Bandera de Espa√Īa Espa√Īa
Temporada 2009 de Fórmula 1
Temporada de debut 2001
Equipo actual Ferrari (oficialmente comienza el 1 de enero de 2010)
Antiguos equipos Minardi, McLaren, Renault F1 Team
Carreras comenzadas 139
Victorias 21 (15,10%)
Poles 18 (12,94%)
Vueltas m√°s r√°pidas 13 (9,35%)
Títulos de campeonato
Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1

Fernando Alonso D√≠az (Oviedo, 29 de julio de 1981) es un piloto espa√Īol de F√≥rmula 1. Ha ganado dos veces el Campeonato Mundial de Pilotos de F√≥rmula 1. Es uno de los pilotos m√°s famosos y admirados de la actualidad, y muchos le consideran el mejor piloto en activo de la F√≥rmula 1.[1] [2] [3] [4]

Contenido

Inicios

Primer kart de Fernando Alonso.

Fernando Alonso D√≠az inici√≥ su carrera en el mundo del motor con tres a√Īos, viendo a su √≠dolo de la infancia Ayrton Senna, cuando su padre le regal√≥ un kart que √©l mismo hab√≠a construido para su hija en un principio, aunque a ella no le emocion√≥ el veh√≠culo y por eso acab√≥ en manos de Alonso. Ese a√Īo gan√≥ su primera carrera e inici√≥ un entrenamiento a la salida del colegio junto a su padre, el cual ejerci√≥ de m√°nager y mec√°nico. Un a√Īo m√°s tarde obtuvo la licencia oficial de la Real Federaci√≥n Espa√Īola de Automovilismo. A sus 3 a√Īos de edad, Fernando Alonso mont√≥ Su primer kart fabricado por su padre.

En 1988, con 7 a√Īos, obtuvo su primer triunfo en una competici√≥n oficial, el campeonato infantil de Asturias, ganando las ocho carreras de las que constaba la prueba. Un a√Īo m√°s tarde, en 1989, volvi√≥ a proclamarse campe√≥n de karts de Asturias y Galicia.

Debido a los cambios de categor√≠a la familia no se pod√≠a hacer cargo de los gastos que acarreaban las carreras. Cerca del abandono, el importador de karts Gen√≠s Marc√≥ se encarg√≥ de la financiaci√≥n: proporcionaba los karts, buscaba patrocinadores o ejerc√≠a √©l mismo como tal, salvando la carrera deportiva de Fernando Alonso. En 1991, se proclama campe√≥n de Asturias y del Pa√≠s Vasco en categor√≠a cadetes, alcanzando el subcampeonato de Espa√Īa aun sin participar en todas las carreras. Fue campe√≥n de Espa√Īa en 1993 y 1994 como junior, lo que le permiti√≥ competir en el Campeonato del Mundo al a√Īo siguiente, becado por la Real Federaci√≥n Espa√Īola de Automovilismo. En dicho campeonato qued√≥ tercero, por delante de Kimi R√§ikk√∂nen entre otros[cita requerida].

En 1996 se proclam√≥ campe√≥n de Espa√Īa, del Trofeo Estival de Italia, del Marlboro Grand Prix y del Campeonato del Mundo J√ļnior.[5] Al a√Īo siguiente, vence en los campeonatos de Espa√Īa, Italia y Europa en la categor√≠a Internacional A. En 1998 vuelve a ganar el campeonato de Espa√Īa, el Trofeo Par√≠s-Bercy, el campeonato Industria de Italia y el Open Ford.

Pasos hacia la Fórmula 1

Coche de Fórmula Nissan de Fernando Alonso.

En 1999 entró en escena el ex-piloto de Minardi Adrián Campos, que se convertiría en su mánager. Lo ficha como sustituto de Marc Gené en la Fórmula Nissan, en la que Alonso logra 9 poles, 8 vueltas rápidas y 6 victorias que a la postre le otorgaron el campeonato Euro Open Movistar.

De la F√≥rmula Nissan pas√≥ a la F√≥rmula 3000 en el equipo Astromega, donde se junt√≥ con pilotos de gran categor√≠a quedando solo por detr√°s de Bruno Junqueira, ganador de la edici√≥n, Nicolas Minassian y Mark Webber. Alonso obtuvo la pole y gan√≥ en la carrera de B√©lgica y qued√≥ segundo en la de Hungr√≠a, quedando cuarto en la clasificaci√≥n general en el a√Īo de su debut y √ļnico en el que estuvo.

Fórmula 1

Casco de Alonso en Minardi.

Minardi (2001)

Ferrari se interes√≥ por √©l, llegando a un acuerdo verbal con Jean Todt para ejercer de piloto probador. Despu√©s de este acuerdo verbal Flavio Briatore le ofreci√≥ fichar por Renault. De esta forma, pas√≥ a la F√≥rmula 1 fichado por Renault pero cedido a Minardi como piloto oficial. Con Minardi debut√≥ en el Gran Premio de Australia de 2001, siendo el tercer piloto m√°s joven en hacerlo. Su mejor clasificaci√≥n con Minardi fue un 10¬ļ puesto en el Gran Premio de Alemania. En el Gran Premio de Jap√≥n lleg√≥ a adelantar al BAR de Olivier Panis y quedar por delante del Jordan-Honda de Heinz-Harald Frentzen.

Renault (2002-2006)

2002, probador

En el a√Īo 2002, finaliz√≥ su cesi√≥n a Minardi y fue recuperado por Flavio Briatore como piloto probador de Renault. Al a√Īo siguiente, se convirti√≥ en piloto oficial del equipo en detrimento de Jenson Button, que fich√≥ por BAR. Alonso siempre ha dicho que lamenta ese a√Īo de probador, ya que fue un a√Īo perdido donde hubiera podido competir.[cita requerida]

2003, A√Īo de confirmacion

Su primera carrera con Renault se sald√≥ con un s√©ptimo puesto en Australia. El 22 de marzo de 2003 se convirti√≥ en el piloto m√°s joven en lograr una pole position y un podio en F√≥rmula 1, con 21 a√Īos, en el Gran Premio de Malasia. En el Gran Premio de Brasil de 2003 sufri√≥ el accidente m√°s grave en su estancia en la F√≥rmula 1 al colisionar en la vuelta 55 con una rueda del coche de Mark Webber, que hab√≠a sufrido un accidente anteriormente y hab√≠a esparcido los restos de su monoplaza por la pista. Sin embargo, este percance no le impidi√≥ conseguir un nuevo podio, pues la carrera se dio por finalizada con su accidente, y las posiciones finales fueron establecidas en una vuelta anterior al accidente.

En la siguiente carrera, el Gran Premio de San Marino queda en sexta posici√≥n. En el Gran Premio de Espa√Īa ocupa el segundo escal√≥n del podio. Tras esto llega su primera retirada en Renault, cuando en el Gran Premio de Austria romp√≠a el motor cuando marchaba en los puntos tras salir desde boxes. Despu√©s de este fiasco logra una quinta posici√≥n en M√≥naco y dos cuartos puestos consecutivos en las carreras de Canad√° (donde consigue tambi√©n su primera vuelta r√°pida) y Europa. Despu√©s de esta buena racha se producen dos abandonos consecutivos en los Grandes Premios de Francia y el Reino Unido. En el Gran Premio de Alemania queda de nuevo cuarto.

El 24 de agosto del mismo a√Īo, en el Gran Premio de Hungr√≠a, logr√≥ ser el piloto m√°s joven en ganar un Gran Premio, con 22 a√Īos, aunque posteriormente le superar√≠a en precocidad Sebastian Vettel al vencer en el Gran Premio de Italia de 2008. En el Gran Premio de Italia consigue su √ļltimo punto de la temporada 2003 acabando octavo tras salir √ļltimo y sufrir un accidente en la salida. En el Gran Premio de los Estados Unidos sufre una aver√≠a en el motor. En la √ļltima carrera de la temporada, el Gran Premio de Jap√≥n, tambi√©n rompi√≥ el motor cuando iba en la segunda plaza. Finaliz√≥ la temporada 2003 en la sexta posici√≥n del Mundial de Pilotos. Ya entonces Briatore, en una entrevista, dej√≥ entrever los planes de Renault de ir a m√°s y luchar por el t√≠tulo en el 2005. M√°s tarde ver√≠amos que solo hubo que esperar al 2004.

2004, la confirmación

La temporada 2004 de F√≥rmula 1 comenz√≥ bien para el piloto asturiano, ya que finaliz√≥ tercero la primera carrera en Melbourne. Mediada la temporada, Alonso logr√≥ una pole y un segundo puesto en Magny Cours. Poco m√°s tarde, consigui√≥ otros dos podios consecutivos en Hockenheim y Hungaroring. No sum√≥ ninguna victoria aquella temporada; sin embargo, acab√≥ la temporada con m√°s puntos que en 2003, logrando el cuarto puesto en el campeonato de pilotos. Adem√°s, fue en esta temporada donde el piloto asturiano logr√≥ una de las mejores salidas de la historia, remontando desde el 9¬ļ puesto en la salida del GP de EEUU hasta alcanzar el tercer puesto en la primera curva.

2005, el primer título

Alonso durante la clasificación del Gran Premio de los Estados Unidos de 2005.

El 20 de marzo de 2005, en el GP de Malasia, Fernando Alonso consigui√≥ su segunda victoria y se convirti√≥ adem√°s en el primer piloto espa√Īol en llegar a liderar el mundial de pilotos. Alonso logr√≥ vencer tambi√©n en las dos carreras siguientes y otras cuatro m√°s, totalizando siete triunfos al final de la temporada, incluyendo el √ļltimo gran premio de la misma.

El 25 de septiembre de 2005, tras la disputa del GP de Brasil, hizo historia al convertirse en el primer espa√Īol y el piloto m√°s joven, con 24 a√Īos, en ser coronado campe√≥n mundial de F√≥rmula 1, honor que hasta entonces ostentaba Emerson Fittipaldi y que en la actualidad est√° en poder de Lewis Hamilton. Adem√°s, en la misma temporada consigui√≥ el campeonato de constructores, junto a Giancarlo Fisichella, para el equipo Renault.

Casco de Fernando Alonso en Renault.

El triunfo conseguido en el GP de China le vali√≥ para igualar el n√ļmero de victorias de Kimi R√§ikk√∂nen, segundo en el mundial de pilotos, lo cual significar√≠a tambi√©n su victoria con el sistema de puntuaci√≥n anterior.[6]

El 6 de septiembre de 2005 recibi√≥ el Premio Pr√≠ncipe de Asturias de los Deportes al haber considerado el jurado que "ha conseguido llegar a la cumbre de su especialidad deportiva tras a√Īos de grandes sacrificios y renuncias con el √ļnico apoyo de su familia en los inicios de su carrera y es hoy un ejemplo para la juventud espa√Īola y mundial. Su trayectoria es la consecuencia de la firme voluntad por el triunfo". El premio le fue entregado el 21 de octubre.

El 19 de diciembre del 2005 se anunció que el piloto abandonaría la escudería Renault para correr con los colores de McLaren-Mercedes; su nuevo equipo a partir de 2007. El 21 de junio de 2006 recibe el título de Hijo Predilecto de la ciudad de Oviedo.

2006, de nuevo campeón

La temporada 2006 comenzó el 12 de marzo con el Gran Premio de Bahréin, en el que vencería Fernando Alonso. Una semana después, Alonso fue segundo por detrás de Giancarlo Fisichella, lo que confirmaba el buen estado de forma de Renault. El asturiano se impuso de nuevo en el Gran Premio de Australia, donde se confirmaría que en esta temporada el mayor oponente de Fernando sería el Ferrari de Michael Schumacher, quien ganaría los dos siguientes Grandes Premios de San Marino y Europa.

Fernando Alonso en el Gran Premio de Canad√° de 2006.

En el Gran Premio de Espa√Īa de 2006, Alonso gan√≥ de nuevo, logrando la primera victoria de un espa√Īol en el Gran Premio de su casa. As√≠, el espa√Īol consolid√≥ su liderato del mundial de pilotos en las tres carreras siguientes, en las que logr√≥ la primera posici√≥n: los Grandes Premios de M√≥naco, el Reino Unido (donde consigui√≥ su primer triplete) y Canad√°.

Sin embargo, la buena racha del ovetense acab√≥ en el Gran Premio de los Estados Unidos, donde termin√≥ en quinta posici√≥n, quedando fuera del podio por primera vez desde las √ļltimas quince carreras. Fue Michael Schumacher quien se llev√≥ el triunfo en el Circuito de Indian√°polis. El alem√°n venci√≥ tambi√©n en los Grandes Premios de Francia, donde Fernando acab√≥ segundo, y Alemania, donde el asturiano volvi√≥ a quedar en la quinta posici√≥n, habiendo perdido ya el asturiano buena parte de su ventaja con respecto al alem√°n.

En el Gran Premio de Hungría Fernando Alonso fue sancionado por sus acciones en los entrenamientos libres, calificadas por la FIA como "innecesarias, inaceptables y peligrosas".[7] Así, Alonso partió desde la decimoquinta posición en una carrera donde la lluvia estuvo presente. Fernando Alonso logró remontar desde la decimoquinta a la primera posición, pero tras el segundo repostaje, un error de los mecánicos con la tuerca de uno de sus neumáticos lo forzó a abandonar la carrera, en la que Schumacher quedaba octavo para recortar un punto a Alonso.

Fernando Alonso en el Gran Premio de Brasil, donde revalidó su título mundial.

En el Gran Premio de Turquía logró la segunda posición, por detrás de Felipe Massa y por delante de Michael Schumacher. En el Gran Premio de Italia sería sancionado por entorpecer la vuelta rápida de Massa, y posteriormente rompió el motor de su R26 durante la carrera, perdiendo diez puntos con respecto a Schumacher.

En el Gran Premio de China, Fernando logr√≥ la pole. Ya en el ecuador de la carrera, perdi√≥ tiempo por dos errores en el pit. Finalmente, tras realizar varias vueltas r√°pidas, acab√≥ detr√°s de Michael Schumacher, quien acab√≥ primero. As√≠, ambos pilotos estaban empatados a 116 puntos, con ventaja de victorias para Schumacher. Sin embargo, la rotura de motor del germano en el Gran Premio de Jap√≥n dejaba a Fernando Alonso diez puntos por delante para la √ļltima carrera del mundial, en la que acababa segundo, dos puestos por delante del alem√°n. As√≠, Alonso se proclam√≥ bicampe√≥n del mundo en la √ļltima carrera de la temporada 2006 de F√≥rmula 1, el Gran Premio de Brasil, que tambi√©n ser√≠a la √ļltima carrera de Michael Schumacher.

McLaren (2007)

2007, tercero en un a√Īo de pol√©micas

Alonso durante el Gran Premio de Malasia de 2007, su primera victoria con McLaren.

El MP4/22, nuevo coche de Alonso, se presentó el día 15 de enero en la Ciudad de las Artes y de las Ciencias de Valencia, con una gran puesta en escena. En su primera carrera con McLaren, el GP de Australia, es segundo por detrás del finés Kimi Räikkönen y delante de Lewis Hamilton. El 8 de abril logra su primera victoria con la escudería anglogermana en el Gran Premio de Malasia de 2007, por delante de Hamilton y Räikkönen. En Bahréin queda quinto tras una difícil carrera, quedando así igualado con Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen a veintidós puntos.

Casco de Fernando Alonso en McLaren (2007).

En el Gran Premio de Espa√Īa de 2007, Alonso acab√≥ tercero por detr√°s de Massa y Hamilton tras un toque con el brasile√Īo en la salida. El 27 de mayo, Alonso y Hamilton logran el segundo doblete para McLaren en el Gran Premio de M√≥naco, siendo el ovetense primero, el brit√°nico segundo y Massa tercero, mientras que R√§ikk√∂nen acab√≥ octavo. Tras la carrera, la FIA inspeccion√≥ a la escuder√≠a McLaren por presuntas √≥rdenes de equipo para favorecer a Alonso en perjuicio de Hamilton, pero no se tom√≥ ninguna medida contra la escuder√≠a o el piloto.

En el Gran Premio de Canadá de 2007, el asturiano quedó séptimo tras una accidentada carrera, en la que tuvo que repostar con el coche de seguridad en pista, por lo fue penalizado con 10 segundos de stop & go, debido a la nueva prohibición de no repostar con el safety car en pista. Tras la penalización remontó varias posiciones para acabar finalmente en la séptima plaza. Así, Alonso perdía el liderato en favor de Lewis Hamilton, vencedor de la carrera. En Indianápolis, quedó segundo por detrás de Hamilton. El 22 de julio, en el Gran Premio de Europa de 2007, logró una nueva victoria por delante de Felipe Massa. Räikkönen y Hamilton no lograban puntuar. Así, el asturiano logró recortar la distancia con el británico de doce a dos puntos.

Detalle del MP4/22 en el Circuito de Silverstone.

En Hungr√≠a fue sancionado con la p√©rdida de cinco posiciones en parrilla por haber bloqueado a Lewis Hamilton en el pit-lane durante la clasificaci√≥n para evitar que diese una vuelta m√°s y pudiera lograr la pole.[8] As√≠, Hamilton volvi√≥ a ganar, mientras que Alonso s√≥lo fue cuarto. El espa√Īol logr√≥ un tercer puesto en Turqu√≠a, por detr√°s de Felipe Massa y Kimi R√§ikk√∂nen, siendo el brit√°nico cuarto. En el Gran Premio de Italia lograba una tripleta (pole, vuelta r√°pida y victoria), por delante de Hamilton y R√§ikk√∂nen. En B√©lgica, termin√≥ tercero, de nuevo delante de su compa√Īero de equipo, qued√°ndose a dos puntos de √©ste.

En el Gran Premio de Jap√≥n, Alonso se vio obligado a retirarse tras un violento choque contra el muro que dej√≥ inservible su b√≥lido, debido a la lluvia y la niebla constantes; en China fue su compa√Īero de equipo quien se vio obligado a abandonar, tras haberse salido de la pista en la entrada al pit-lane, y verse encallado en la gravilla. Alonso termin√≥ segundo, por detr√°s de Kimi R√§ikk√∂nen, a s√≥lo cuatro puntos del ingl√©s para la √ļltima carrera de la temporada. En el Gran Premio de Brasil de 2007, √ļltima cita del campeonato, pudo adelantar a Lewis Hamilton en la salida, quien hab√≠a sido adelantado tambi√©n por R√§ikk√∂nen. Al intentar el ingl√©s recuperar la tercera posici√≥n, se sali√≥ de pista, perdiendo varias posiciones, y posteriormente, con un problema en su transmisi√≥n, fue relegado a la √ļltima posici√≥n. Tras el adelantamiento de Kimi R√§ikk√∂nen a Felipe Massa, el finland√©s se coron√≥ campe√≥n del mundo con 110 puntos, siendo Alonso tercero y Hamilton finalmente s√©ptimo. Esto dejaba a Alonso y Hamilton empatados a 109 puntos, con el brit√°nico por delante, ya que sumaba un segundo puesto m√°s que el espa√Īol.

El 2 de noviembre, el representante del piloto hizo p√ļblica la rescisi√≥n de su contrato con la escuder√≠a angloalemana, y que ello no le supondr√≠a pagar ninguna indemnizaci√≥n.[9]

Renault (2008-2009)

2008, quinto en un a√Īo de contrastes

El 10 de diciembre de 2007, Alonso anunci√≥ su regreso a Renault para la temporada 2008, habiendo firmado un contrato con la escuder√≠a francesa. Su compa√Īero de escuder√≠a durante 2008 ser√≠a el brasile√Īo Nelson Piquet Jr.[10] La duraci√≥n del contrato es desconocida; diversas fuentes han asegurado que el contrato con Renault tiene una duraci√≥n de uno, dos y tres a√Īos.[11] En declaraciones a la prensa alemana, el piloto declar√≥ haber firmado un contrato "muy flexible" hasta 2009.[12]

El a√Īo 2008 comenz√≥ de forma irregular para el ovetense, ya que consigui√≥ un buen resultado en el Gran Premio de Australia (4¬ļ puesto), pero, en cambio, tras una salida mejorable, no consigui√≥ pasar del 8¬ļ puesto en el Gran Premio de Malasia y s√≥lo pudo ser d√©cimo en Bahrein. Por lo que se vio hasta entonces, no parec√≠a que pudiera estar entre los mejores pilotos esta temporada, ya que el coche no era lo suficientemente competitivo. Sin embargo, el equipo prometi√≥ mejoras para el Gran Premio de Espa√Īa, donde Alonso se clasifica 2¬ļ para acabar rompiendo el motor cuando marchaba tercero. En Turqu√≠a, pero, confirma la mejor√≠a del R28 y acaba sexto tras una gran salida. En M√≥naco, Fernando tiene multitud de problemas bajo la lluvia, adem√°s de cometer alg√ļn error, y no logra puntuar. En Montreal tiene problemas con la caja de cambios, que junto con un trompo le hacen abandonar. En Magny-Cours, tras una buena clasificaci√≥n, Alonso s√≥lo puede ser octavo debido a una mala salida y una estrategia err√≥nea. Aun as√≠, logr√≥ sumar su 500¬ļ punto en la F1. La media del asturiano es de 4,46 puntos por carrera, √ļnicamente mejorada por la de Lewis Hamilton, Michael Schumacher y Juan Manuel Fangio. En Silverstone, Alonso logra un buen 6¬ļ puesto, tras realizar un gran trabajo bajo la lluvia. Sin embargo, en Hockenheim, la suerte sigui√≥ sin acompa√Īarle y complet√≥ un nuevo domingo para el olvido. En el Gran Premio de Hungr√≠a, Alonso logra igualar su mejor resultado de la temporada (4¬ļ). Sin embargo, en el Gran Premio de Europa de 2008, el asturiano acusa la falta de adherencia del circuito urbano de Valencia y los defectos del R28 y se queda fuera de la Q3 despu√©s de diez carreras. El d√≠a de la carrera, Kazuki Nakajima (hijo de Satoru Nakajima)le golpe√≥ por detr√°s en la primera vuelta destroz√°ndole el aler√≥n trasero, por lo que se vio obligado a abandonar. En el Gran Premio de B√©lgica, sin embargo, logra un cuarto puesto. En Monza, el piloto espa√Īol vuelve a protagonizar una gran actuaci√≥n y repite cuarto puesto.

Fernando Alonso durante el Gran Premio de Singapur, que gan√≥ despu√©s de un a√Īo sin victorias, convirtiendose en el 1¬ļ piloto en ganar una carrera nocturna.

En el primer gran premio nocturno de la historia, en Singapur, Alonso consigui√≥ la victoria a pesar de salir en el puesto 15¬ļ; gracias al buen comportamiento del monoplaza y haber repostado una gran cantidad de combustible justo antes del accidente de su compa√Īero de equipo, el cual hizo que saliera el coche de seguridad, ganando muchas posiciones cuando otros pilotos entraron al pit lane a repostar. Repiti√≥ victoria en el en el Gran Premio de Jap√≥n, por delante del polaco Robert Kubica (BMW) y del finland√©s Kimi R√§ikk√∂nen (Ferrari). La victoria de Alonso se fragu√≥ pr√°cticamente en la primera curva, cuando los McLaren de Lewis Hamilton y del finland√©s Heikki Kovalainen se pasaron de frenada en la primera curva y obligaron a los Ferrari a salirse para evitar la colisi√≥n, form√°ndose tras ellos todo un caos.[13] Despu√©s mantuvo una dura pugna con Robert Kubica al que entre las paradas de repostaje aventaj√≥ en 13 segundos con un ritmo brutal que le permiti√≥ ganar con holgura. Alonso culmin√≥ su gran final de temporada con un cuarto puesto en China y un segundo en Brasil, lo que le vali√≥ para acabar quinto en la clasificaci√≥n general. Estos buenos resultados en la recta final, y la imposibilidad de fichar a√ļn por Ferrari, le llevan a anunciar su renovaci√≥n con la escuder√≠a para 2009 y 2010, √©sta condicionada a los resultados y la posibilidad de ir a la escuder√≠a italiana.

2009, temporada decepcionante

Fernando Alonso sigui√≥ una temporada m√°s con Renault con Nelson Piquet Jr. de compa√Īero de equipo. Al inicio del campeonato, Alonso y Renault eran optimistas y el piloto espa√Īol empez√≥ bien, con un 5¬ļ puesto en Gran Premio de Australia tras haber salido 10¬ļ, pero poco a poco fue perdiendo fuelle tras un 11¬ļ puesto en el lluvioso Gran Premio de Malasia y un 9¬ļ despu√©s de un fallo estrat√©gico en Gran Premio de China. En Bahr√©in volvi√≥ a la zona de puntos tras ser 8¬ļ. Despu√©s, en Montmel√≥ termin√≥ 5¬ļ y en M√≥naco acab√≥ 7¬ļ. Entre este per√≠odo de tiempo entre M√≥naco y B√©lgica, el R29 se muestra irregular, pero acaba mejorando y peleando con los aspirantes al t√≠tulo, aunque dosis de mala suerte y problemas en boxes no le permiten luchar por el podio. Sin embargo, se vio en ocasiones determinadas que el coche s√≠ esta ah√≠, como la pole de Hungaroriong o la carrera de Spa. Despu√©s lleg√≥ la carrera nocturna de Singapur, que tanta pol√©mica estaba generando tras el accidente de Nelson Piquet (que desde esta carrera inclusive es sustituido por Romain Grosjean) en 2008. En Singapur, Alonso logr√≥, por fin, el √ļnico podio del a√Īo en una mala temporada en la que Renault apenas trabaj√≥ en el monoplaza.

El 30 de septiembre de 2009 la Scuderia Ferrari emitió un comunicado en su web oficial confirmando el fichaje de Fernando Alonso para las próximas 3 temporadas. [14]

Con el futuro resuelto, Alonso se dispuso a terminar de la mejor forma posible su andadura en Renault pero no consigui√≥ buenos resultados ni en Jap√≥n (10¬ļ), Brasil (abandon√≥) ni en Abu Dabi (14¬ļ). As√≠ pues, Alonso se despidi√≥ tras 7 a√Īos en Renault sin poder lograr nada significativo en su √ļltima temporada.

Polémicas

  • En el Gran Premio de Hungr√≠a de 2006, durante una vuelta r√°pida en los entrenamientos, encuentra delante a Robert Doornbos, quien le hace perder algo de tiempo. Alonso, enfurecido, lo supera en la recta principal y lo encierra doblando hacia la derecha, oblig√°ndolo a √©l a doblar para evitar chocarlo. Inmediatamente despu√©s, en la primera curva, Alonso frena exesivamente, ralentizando su auto de forma inesperada para desquitarse con Doornbos. Los comisarios consideraron las maniobras del asturiano como "innecesarias, inaceptables y peligrosas", y fue sancionado con la adici√≥n de un segundo a cada uno de sus tiempos de la clasificaci√≥n.
  • En el Gran Premio de Italia de 2006, fue sancionado por "bloquear intencionadamente al coche de Felipe Massa en su vuelta r√°pida". El asturiano, que consideraba que no hab√≠a entorpecido en ning√ļn momento al brasile√Īo, declar√≥ que "ya no consideraba m√°s la F√≥rmula 1 un deporte".
  • En la clasificaci√≥n del Gran Premio de Hungr√≠a de 2007, cuando ambos McLaren entraban a boxes, Alonso estuvo unos segundos de m√°s detenido, haciendo que Lewis Hamilton perdiera tiempo, impidiendo as√≠ que pudiera dar una nueva vuelta. Seg√ļn la pol√≠tica de reparto de papeles en la clasificacion del equipo McLaren, en esa carrera le tocaba al asturiano dar una vuelta de clasificaci√≥n m√°s que Lewis Hamilton, a quien se le dio la pole que consigui√≥ Alonso pero fue retrasado con 5 posiciones por este incidente, as√≠ que perdi√≥ unos puntos valiosos en la lucha por el mundial de pilotos.
  • Tras el Gran Premio de Hungr√≠a de 2007, Ron Dennis dijo que hab√≠a mantenido una discusi√≥n con Alonso y que el ovetense lo amenaz√≥ con hacer p√ļblica la existencia de pruebas en el caso de espionaje a Ferrari. Dennis declar√≥ haber llamado a la FIA y haberles informado de la existencia de las nuevas pruebas. Sin embargo, Alonso declar√≥ que la versi√≥n de Dennis es falsa, y que √©l fue quien habl√≥ a la FIA de la existencia de las pruebas.
  • En 2007, Alonso supo que McLaren ten√≠a informaci√≥n secreta de Ferrari pero no inform√≥ de ello. Sin embargo, cuando la FIA pidi√≥ a Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Pedro Mart√≠nez de la Rosa que enviasen cualquier informaci√≥n relativa al caso de espionaje, bajo pena de que si encontraban informaci√≥n que les implicara se les retirar√≠a la superlicencia, los espa√Īoles enviaron e-mails en los que comentaban diferentes aspectos como la distribuci√≥n de peso de los Ferrari, sistema de frenos, neum√°ticos, fondo del monoplaza, etc. Estos correos electr√≥nicos eran anteriores a la fecha en la que el ingeniero de la Scuderia Ferrari entreg√≥ el dossier confidencial a su hom√≥logo de McLaren.[15]
  • En el Gran Premio de Hungr√≠a de 2009, la rueda delantera derecha del coche de Alonso fue mal puesta tras su primer pit-stop. Cuando rodaba por el circuito, la rueda se desprendi√≥ y salt√≥ por los aires. Alonso tuvo que regresar a boxes, pero decidi√≥ abandonar por los da√Īos que le ocasion√≥ rodar sin la rueda y por problemas en la bomba de combustible. La FIA decidi√≥ sancionar al equipo Renault por "atentar deliberadamente contra la seguridad de pilotos y p√ļblico" priv√°ndoles de correr en el Gran Premio de Europa,[16] aunque el d√≠a 17 de agosto, la FIA se reuni√≥ con el equipo Renault F1 y la sanci√≥n se transform√≥ en una multa de 50.000 d√≥lares (unos 35.000 euros).[17]
  • El Gran Premio de Singapur de 2008 fue ganado por Fernando Alonso, despu√©s de que tras marchar √ļltimo despu√©s de repostar, su entonces compa√Īero Nelson Piquet se estrellara e hiciera salir el coche de seguridad, colocando a Alonso en primera posici√≥n. Tras el Gran Premio de B√©lgica de 2009, una vez despedido Nelson Piquet (que manten√≠a una mala relaci√≥n con Flavio Briatore), se confirm√≥ que el accidente del piloto brasile√Īo en el Gran Premio de Singapur respond√≠a a una posible estrategia del equipo para que el piloto espa√Īol se hiciera con la victoria. La FIA acept√≥ la hip√≥tesis de que ni Fernando Alonso ni sus ingenieros estuvieron al tanto de tal estrategia.

Resultados en Fórmula 1

Resumen por a√Īos

Temporada Equipo GP Victorias Poles Podios V. r√°pidas Puntos Clas. final
2001 Minardi 17 0 0 0 0 0 23¬ļ
2003 Renault 16 1 2 4 1 55 6¬ļ
2004 Renault 18 0 1 4 0 59 4¬ļ
2005 Renault 19 7 6 15 2 133 1¬ļ
2006 Renault 18 7 6 14 5 134 1¬ļ
2007 McLaren-Mercedes 17 4 2 12 3 109 3¬ļ
2008 Renault 18 2 0 3 0 61 5¬ļ
2009 Renault 17 0 1 1 2 26 9¬ļ
2010 * Ferrari - - - - - - -
TOTAL   132 21 18 53 13 577  

*Temporada sin comenzar

Resumen por carreras

El texto en negrita indica pole position; el texto en cursiva indica vuelta r√°pida.

A√Īo Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Equipo WDC Ptos
2001 Bandera de Italia Minardi AUS
12
MYS
13
BRA
Ret
SMR
Ret
ESP
13
AUT
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2007 Flag of the United Kingdom.svg McLaren AUS
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2009 Bandera de Francia Renault AUS
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Bandera de Francia Renault 9¬ļ 26
2010 Bandera de Italia Ferrari BAH
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Bandera de Italia Ferrari - -


Predecesor:
Michael Schumacher
Campeón de la Fórmula 1
2005 - 2006
Sucesor:
Kimi Räikkönen

Comparaci√≥n con compa√Īeros de equipo

Durante sus ocho temporadas en la F√≥rmula 1 (2001 y 2003 a 2009), Fernando Alonso siempre ha sumado, por lo menos, los mismos puntos que su compa√Īero de equipo. Es decir, siempre ha superado a su compa√Īero, excepto en dos ocasiones: en Minardi en 2001, cuando ni √©l ni sus dos compa√Īeros pudieron puntuar; y en McLaren en 2007, cuando √©l y Lewis Hamilton lograron 109 puntos.

Temporada Equipo Compa√Īero de equipo (Carreras) Puntos de Alonso Puntos del/los compa√Īero/s
2001 Bandera de Italia Minardi Bandera de Brasil Tarso Marques (1-15)
Bandera de Malasia Alex Yoong (16-18)
0 0
2003 Bandera de Francia Renault Bandera de Italia Jarno Trulli 55 33
2004 Bandera de Francia Renault Bandera de Italia Jarno Trulli (1-15)
Bandera de Canad√° Jacques Villeneuve (16-18)
59 46
0
2005 Bandera de Francia Renault Bandera de Italia Giancarlo Fisichella 133 58
2006 Bandera de Francia Renault Bandera de Italia Giancarlo Fisichella 134 72
2007 Bandera del Reino Unido McLaren Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton 109 109
2008 Bandera de Francia Renault Bandera de Brasil Nelson Piquet Jr. 61 19
2009 Bandera de Francia Renault Bandera de Brasil Nelson Piquet Jr. (1-10)
Bandera de Francia Romain Grosjean (11-17)
26 0
0
2010 Bandera de Italia Ferrari Bandera de Brasil Felipe Massa 0 0

Alonsomanía

Seguidores de Alonso en el Gran Premio de Brasil de 2005 (25 de septiembre de 2005.

En Espa√Īa se conoce popularmente como Alonsoman√≠a el fen√≥meno fan generado alrededor de la figura de Fernando Alonso. La irrupci√≥n del piloto asturiano en los circuitos ha supuesto un auge sin precedentes en el inter√©s por la F√≥rmula 1 en Espa√Īa.[18] En televisi√≥n, las carreras de Alonso se han convertido en las retransmisiones deportivas con m√°s audiencia del pa√≠s, a veces incluso por encima del f√ļtbol.[19]

Los aficionados de Alonso suelen identificarse con los colores azul claro y amarillo de la bandera de Asturias. Casualmente, son los mismos colores que la escudería Renault F1 tenía hasta la temporada 2006, con la que el piloto logró sus primeros títulos. El club de fans más importante es el Club F1 Oviedo, que le sigue a todos los grandes premios. Habitualmente se concentran muchos "Alonsomaniacos" en el Auditorio Príncipe Felipe en Oviedo para ver las carreras.

Vida personal

Alonso tiene una hermana mayor, Lorena. El padre de Alonso, Jos√© Luis, un piloto amateur de karts, quer√≠a transmitir su pasi√≥n a sus hijos. Construy√≥ un kart, originalmente para Lorena, de ocho a√Īos pero, a diferencia de su hermano de tres, no mostr√≥ inter√©s en el deporte.[20]

El piloto es la pareja de Raquel del Rosario, la vocalista de la banda espa√Īola de pop El sue√Īo de Morfeo, con la que contrajo matrimonio.

Actualmente reside en Oxford, Inglaterra, Reino Unido, y posee una casa cerca del Lago de Ginebra, en Suiza.

Curiosidades

  • Es Embajador de Buena Voluntad de UNICEF.
  • Tiene como apodo habitual el de 'El Nano'. Pese a ello, Antonio Lobato, comentarista de la F1 en los √ļltimos a√Īos, hizo que tambi√©n fuera conocido como 'Magic', al igual que el gran Ayrton Senna (aunque por motivos distintos).
  • Cuando sac√≥ el carn√© de conducir con 18 a√Īos llevando un Peugeot 206, cometi√≥ una falta leve "por ir demasiado lento". Lo curioso es que √©l ya era un consumado experto que pilotaba monoplazas a m√°s de 250 km/h. Seg√ļn √©l mismo, durante los d√≠as previos al examen sus familiares y conocidos no hac√≠an m√°s que recordarle que no corriese.
  • El cantante Melendi fue con √©l a su escuela durante un a√Īo[22] y le dedic√≥ la canci√≥n "Magic Alonso" para su 24 aniversario. La canci√≥n fue emitida por Telecinco durante la retransmisi√≥n del Gran Premio de Hungr√≠a de 2005.
  • En 2006, prest√≥ su voz para doblar a uno de los personajes de la pel√≠cula Cars de la compa√Ī√≠a Pixar.
  • El 6 de abril de 2008, apoyado por su principal patrocinador, public√≥ un anuncio clasificado en la prensa espa√Īola ofreciendo un puesto de empleo como "aficionado profesional"[23] a uno de sus seguidores, para que √©ste le acompa√Īe en todos los Grandes Premios de la temporada y mantenga un blog que le permita estar en contacto directo con su afici√≥n. En apenas 4 d√≠as, hab√≠a 24.000[24] seguidores de Alonso inscritos a la oferta de empleo en aficionadoprofesional.com, el website que tramita el proceso de selecci√≥n.
  • Es el d√©cimo piloto con m√°s podios en la historia de la F√≥rmula 1 y el octavo en media de puntos por carrera (4,18).

Véase también

Referencias

20 minutos La versi√≥n original del art√≠culo, o parte de √©l, procede de 20 minutos, que edita bajo licencia cc-by-2.1-es. Cons√ļltense las restricciones de uso.
  1. ‚ÜĎ |El tricampe√≥n Niki Lauda afirma que alonso es el mejor piloto
  2. ‚ÜĎ |Los ingleses consideran a Fernando Alonso el mejor piloto de la parrilla
  3. ‚ÜĎ |Los italianos afirman que alonso es el mejor piloto
  4. ‚ÜĎ |El padre de Massa dice que Alonso es el mejor piloto a excepcii√≥n de su hijo
  5. ‚ÜĎ Coupe Des 5 Continents Junior CIK-FIA 1996 Final Ranking
  6. ‚ÜĎ Esteban Viso (18-10-2005). ¬ęAlonso ganar√≠a con el sistema antiguo¬Ľ. Motopasion.com. Consultado el 06-03-2009.
  7. ‚ÜĎ ¬ęAlonso, sancionado con 2 segundos para los entrenamientos oficiales del GP de Hungr√≠a¬Ľ. Noticia en p√°gina web de la Cadena Ser (2006). Consultado el 24-07-2007.
  8. ‚ÜĎ Kimi Raikkonen se impone con autoridad en el Gran Premio de Malasia
  9. ‚ÜĎ "Alonso rescinde su contrato con McLaren", en El Pa√≠s
  10. ‚ÜĎ "Alonso vuelve a Renault"
  11. ‚ÜĎ La prensa no coincide con la duraci√≥n del contrato de Alonso
  12. ‚ÜĎ Fernando Alonso puede salir de Renault al final de 2008
  13. ‚ÜĎ Un espectacular Fernando Alonso logra la victoria en el Gran Premio de Jap√≥n, 20minutos (12-10-2008).
  14. ‚ÜĎ Ferrari.com (30 de septiembre de 2009). Ferrari (ed.): ¬ęComunicato stampa¬Ľ (en italiano). Consultado el 30 de septiembre de 2009.
  15. ‚ÜĎ FIA publica e-mails entre Alonso y De la Rosa
  16. ‚ÜĎ La FIA sanciona a Renault con no correr el Gran Premio de Europa de 2009
  17. ‚ÜĎ La FIA permite a Renault participar en Valencia
  18. ‚ÜĎ Noticiasdot.com - La F1 dispara los ingresos publicitarios de Telecinco: facturar√° 10 millones de euros m√°s (01-06-2005)
  19. ‚ÜĎ As - La 'Alonsoman√≠a' naci√≥ con la primera victoria (22-08-2007)
  20. ‚ÜĎ De plebeyo a rey. C√≥mo lleg√≥ Alonso a ser el campe√≥n m√°s joven de la historia
  21. ‚ÜĎ Biograf√≠a de Fernando Alonso
  22. ‚ÜĎ ¬ęEntrevista a Melendi en el programa El Hormiguero¬Ľ (18-01-2008). Consultado el 17-02-2008.
  23. ‚ÜĎ ¬ęOferta de empleo: Fernando Alonso busca aficionado profesional (Europa Press)¬Ľ (05-04-2008).
  24. ‚ÜĎ ¬ę24.000 inscritos a la oferta de empleo de "aficionado profesional" en s√≥lo 4 d√≠as (Diario Marca)¬Ľ (10-04-2008).

Bibliografía

  • El nuevo rey-Campe√≥n Fernando Alonso, Josep Viaplana, Ediciones B

Enlaces externos

Artículo bueno

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Wikimedia foundation. 2010.

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