Ticlio

Coordenadas: 11°35′55″S 76°11′35″O / -11.59861, -76.19306

Ticlio o el Abra de Antícona es un paso montañoso en la cordillera central de Lima en el Perú. Se encuentra en el distrito de Chicla, provincia de Huarochiri, departamento de Lima, Perú.

Contenido

Contexto geográfico

Está a 4.818 m de altitud. Es el punto vial más alto de toda la Cordillera central y de la carretera que la atraviesa, la Carretera Central peruana, en el km 120. Es un paso obligado de Lima para numerosas poblaciones de la sierra central peruana : La Oroya, Morococha, Huancayo, Cerro de Pasco, Tarma y localidades de la selva central: La Merced, Perene, Pichanaki, Satipo, Mazamari, Pangoa, Oxapampa entre otros.

Clima

La temperatura ambiental oscila entre los 8 y -5°C. El aire tiene aproximadamente 50% menos de oxígeno que una localidad costera lo que ocasiona que la gran mayoría de personas que pasan por este punto padezcan el mal de altura o soroche.

Ferrocarril

Señalización del paso ferroviario de Ticlio.

Estaciones ferroviarias en Ticlio

La estación ferroviaria de Ticlio, a 4.829 m de altitud, es la más elevada de todo el continente americano. La segunda más alta del continente es la estación "La Galera", situada a 4.781 m, está también en Ticlio, próxima a la anterior. A nivel mundial estas estaciones son sólo superadas en altitud por 5 estaciones de la línea Xining-Golmud-Lhasa, en China, inauguradas en mayo del año 2.006. Hasta esa reciente fecha la estación de Ticlio había sido la más alta del mundo durante unos 120 años.

La línea férrea El Callao - La Oroya

La construcción del ferrocarril que pasa por Ticlio comenzó en el año 1870. La línea férrea fue proyectada por el ingeniero estadounidense Henry Meiggs, quien supervisó las obras desde 1870 hasta el día de su muerte ocurrida en 1877. Las obras de construcción continuaron bajo la supervisión del polaco Ernesto Malinowski y fueron finalmente terminadas en 1893.

A lo largo de la vía férrea, que tiene una extensión de 335 kilómetros y una inclinación global de 4,5°, se pueden encontrar 68 túneles, 61 puentes y 9 tramos serpenteantes o zigzags. El terreno hostil y montañoso de la zona no permite ningún otro camino. A lo largo de este trayecto se encuentran dos puentes muy conocidos: el puente Carrión y el puente Infiernillo.

El punto de partida del ferrocarril se ubica en la estación de Desamparados, en pleno corazón de Lima. Este monumento histórico construido por el arquitecto Rafael Marquina en 1912 se encuentra muy cerca del actual Palacio de Gobierno.

Termina en La Oroya y luego se bifurca hacia el Cerro de Pasco y Huancayo. Desde este último, sale el tren macho con dirección a Huancavelica, cerrando el circuito de los ferrocarriles centrales del Perú.

Otras abras

En el departamento de Lima existen otras abras como: Túnel de Galera (4.950 msnm), Antarjica (4.950 msnm), Portachuelo (4.800 msnm), La Viuda (4.636 msnm), Tres Cruces (3.900 msnm).

En el Perú el abra más alta es Chimboya (5.150 msnm) en Cusco, seguidas de Apacheta (5.100 msnm) en Arequipa, Campanallane y El Viento (5.000 msnm) en Tacna, Huayraccasa (5.000 msnm) en Huancavelica, Rumicruz Punta (4.950 msnm) en Ancash.


Wikimedia foundation. 2010.

Mira otros diccionarios:

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