Accidente de Antonov An-148 en 2011

Accidente de Antonov An-148 en 2011
Antonov-148.jpg
Un Antonov An-148, similar al accidentado.
Fecha 5 de marzo de 2011
Causa Fallo estructural del ala en vuelo
Lugar Garbuzovo, Región de Alxeevsky, Belgorod Oblast, Rusia
Coordenadas Plantilla:Coord/display/inline, title
Origen Aeropuerto Pridacha, Voronezh, Rusia
Destino Aeropuerto Pridacha, Voronezh, Rusia
Fallecidos 6
Heridos 0
Implicado
Tipo Antonov An-148-100E
Operador Antonov / Voronezh Aircraft Joint Stock Company
Registro RA-61708
Pasajeros 0
Tripulación 6
Sobrevivientes 0

El 5 de marzo de 2011, un Antonov An-148 se estrelló en Garbuzovo, Región de Alxeevsky, Belgorod Oblast, Rusia, matando a los seis tripulantes que viajaban a bordo. El avión estaba efectuando un vuelo de prueba antes de su entrega a la Fuerza Aérea de Myanmar. Los testigos relataron que un ala se desprendió del avión en vuelo.

Contenido

Avión

El avión accidentado fue un Antonov An-148-100E,[1] c/n 41-03,[2] portando el registro de prueba 61708. El avión estaba operand su vuelo número 32.[3]

Accidente

El avión estaba operand un vuelo de prueba desde el aeropuerto de Pridacha, Voronezh, Rusia,[3] cuando se estrelló en Garbuzovo, Región de Alexeevsky, Belgorod Oblast,[1] unos 560 kilómetros (347,96786752 mi) al sur de Moscú,[4] y unos 160 kilómetros (99 mi) al este de Belgorod.[5] El accidente tuvo lugar a las 11:05 hora local (08:05 UTC) y el avión quedó destruido en el posterior incendio. Los testigos relataron que un ala se había separado del avión en vuelo. El Ministro de Situaciones de Emergencia de Rusia (en ruso: Министерство по чрезвычайным ситуациям) confirmó que había restos del avión en dos ubicaciones diferentes, con una separación de 3 kilómetros (1,864113576 mi) entre ellas. Fueron localizados más restos entre ambos puntos. Esto incluía mas material identificado como proviniente de la cabina. Una fotografía lejos del principal lugar de siniestro aparentemente muestra un estabilizados horizontal.[3] El Antonov An-148 acaba de recibir una ampliación de la certificación de vuelo. El accidente fue comparado con el accidente de diciembre de 2002 de un Antonov An-140 en Irán.[6] De las seis personas fallecidas, cuatro eran de nacionalidad rusa y dos de ciudadanos birmanos.[7]

Investigación

El Ministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa (Ministro de Industria de Rusia) (en ruso: Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)) abrió una investigación del accidente.[8] Se inició una investigación criminal por parte del Comité Investigador de Rusia (en ruso: Следственный комитет Российской Федерации) para descubrir cualquier problema en la seguridad de vuelo que hubiese podido ocurrir, desde el punto de que pudiese tratarse de un homicidio.[7] El primer encuentro tuvo lugar el 6 de marzo.[9] Las grabadoras de vuelo fueron recuperadas de entre los restos.[10] Los restos de avión fueron transportado a la VACO (en ruso: ВАСО) en Voronezh para s examen. La información de las grabadoras comenzó a estar disponible el 12 de Marzo.[11]

El examen preliminary de los datos de la grabadora de datos en vuelo mostró que el indicador de velocidad fallaba, mostrando velocidades inferiores a las reales En respuesta a ello, los pilotos incrementaron la velocidad superando la VNE, la velocidad que nunca se debe exceder, y el avión se partió en vuelo.[12] La investigación se centró entonces en un error del piloto y la calidad del combustible. No hubo llamada a tierra del An-148 tras el accidente.[13]

Referencias

  1. a b «An-148-100 fatal accident». United Aircraft Corporation (5 de marzo de 2011). Consultado el 6 de marzo de 2011.
  2. «61708 Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 7 de marzo de 2011.
  3. a b c Hradecky, Simon. «Crash: Antonov A148 near Voronezh on Mar 5th 2011, in flight break up». Aviation Herald. Consultado el 6 de marzo de 2011.
  4. «Six killed in Russian test flight». Belfast Telegraph (5 de marzo de 2011). Consultado el 6 de marzo de 2011.
  5. Kaminski-Morrow, David (5 de marzo de 2011). «An-148 crashes in Russia on test flight: ministry». Flight International. Consultado el 6 de marzo de 2011.
  6. Kaminski-Morrow, David (5 de marzo de 2011). «Crashed An-148 was under test for Myanmar export». Flight International. Consultado el 6 de marzo de 2011.
  7. a b «Six dead as An-148 plane crashes in southern Russia (Update 4)». RIA Novosti (5 de marzo de 2011). Consultado el 6 de marzo de 2011.
  8. «Комиссия по расследованию катастрофы самолета Ан-148» (en ruso) (5 de marzo de 2011). Consultado el 7 de marzo de 2011.
  9. Kaminski-Morrow, David (5 de marzo de 2011). «Industry ministry to chair An-148 crash probe». Flight International. Consultado el 6 de marzo de 2011.
  10. «Flight recorders from crashed An-148 plane found». ITAR-TASS (5 de marzo de 2011). Consultado el 6 de marzo de 2011.
  11. «Фрагменты Ан-148 будут изучать на заводе-изготовителе» (en ruso). Komsomolskaja Pravda. Consultado el 7 de marzo de 2011.
  12. «Ан-148 превысил скорость» (en ruso). Kommersant. Consultado el 9 de marzo de 2011.
  13. Kaminski-Morrow, David (9 de marzo de 2011). «Crashed An-148 broke up after being pushed beyond limits». Flight International. Consultado el 10 de marzo de 2011.

Enlaces externos


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