Kanguro (1920)

Kanguro
Kanguro (buque).JPG
Buque Kanguro en el transcurso de unas maniobras
Banderas
España España
Historial
Astillero Werf Conrad - Haarlem (Holanda)
Clase Buque de rescate de submarinos
Autorizado 1915
Botado 1919
Asignado Diciembre de 1920
Características generales
Desplazamiento 2.480 ton apc
Eslora 84 m
Manga 20 m
Puntal 6 m
Calado 3.57 m
Armamento ninguno
Propulsión máquina triple expansión
2 hélices
Potencia 600 cv
Velocidad 10 nudos
Autonomía A toda fuerza: 1.266 millas / Velocidad económica:: 2.448 millas
Tripulación 97
Capacidad grúas para izar submarinos de hasta 46 m de eslora y hasta 650 ton. desde 40 m

El Buque de Salvamento Kanguro era un buque de rescate de submarinos perteneciente a la Armada Española , construido en los astilleros Werf Conrad de Haarlem , Holanda.

Contenido

El buque

Era un gran catamarán, en cuyo interior podía situarse un submarino y quedar amarrado para realizarle las tareas de abastecimiento, así como reparaciones simples. Igualmente, sobre su estructura se disponía un sistema de grúas y mecanismos que permitían alzar submarinos de hasta 46 m de eslora con hasta 650 ton. de peso desde 40 m de profundidad hasta 6 sobre el nivel del mar.

Historial

Fue contratado en el año 1915 durante el mandato del entonces Ministro de Marina Augusto Miranda Godoy, con los astilleros Werf Conrad de Haarlem de Holanda, al mismo tiempo que se realizaba los pedidos de los primeros sumergibles que constituirian la futura arma submarina de la Armada. Sin embargo, las circunstancias producidas por la guerra, explotadas con manifiesta mala fe por la casa constructora,[1] dieron lugar a un largo pleito[1] y tras cuatro años de estar amarrado el buque en Ámsterdam, fue entregado a la armada.

En 1920 se recibió el buque Kanguro comprado a Holanda para dar servicio a los submarinos de la serie A (Isaac Peral (A-0), Narciso Monturiol (A-1), Cosme García (A-2) y A3), pues las clases siguientes ya no cabían en su dique. Realizó tareas de apoyo a los submarinos de la Armada Española hasta su retiro el 23 de noviembre de 1943 cuando fue dado de baja y sus maquinas usadas en la propulsión de los guardacostas Procyon y Pegaso.

Rescate de los cañones del acorazado España

La única operación de rescate que llevó a cabo fue la recuperación de los cañones de 305 mm del Acorazado España varado en el cabo de Tres Forcas el 26 de agosto de 1923.[1]

El Kanguro participó en 1930 en unos estudios teóricos y experimentales sobre las explosiones submarinas, sometidos a fuertes presiones y sus efectos sobre el fondo del mar.

Al estallar la guerra civil, se encontraba averiado en la base naval de Cartagena, quedando en manos gubernamentales.

Véase también

  • Anexo:Buques retirados de la Armada Española

Enlaces externos

  • Kanguro, en www.vidamaritima.com, donde se encuentra una completa descripción del buque, escrita por el Capitán de Fragata, Director de la Escuela de Submarinos, Mateo García de los Reyes.

Referencias

  1. a b c (Vida Marítima), Vicente (2008). «Kanguro». 26 de mayo.

Wikimedia foundation. 2010.

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