Línea 1 (TRAM Transporte Metropolitano de la Plana)

Titular-tram-1.png
Lugar
Ubicación Castellón de la Plana, Bandera de España España
Zonas:
- Ribalta
- Estación FFCC
- UJI
Descripción
Tipo Trolebús
Características técnicas
Longitud 2,300 km
Estaciones 5
Explotación
Servicios Circulación todos los días
Flota 2 (Sábados y Festivos solo circula 1)
Operador ACCSA

La Línea I del TRAM Transporte Metropolitano de la Plana es la primera línea de trolebús que se ha creado en la ciudad de Castellón, y que une, en un primer tramo, la Universidad Jaime I con el Parque Ribalta, aunque se prevé ampliarla hasta el centro de Castellón, el Grao y Benicasim.

Contenido

Descripción general

Es la primera y única línea en funcionamiento del transporte metropolitano de Castellón. Comienza en el Ágora de la Universidad Jaime I y sale del recinto de la UJI por el Paseo de la Universidad, donde realiza un total de dos paradas, una al comienzo de la vía y otra junto al Río Seco. Tras enlazar con el Paseo Morella, el TRAM llega a la Estación de FF.CC. - Bus, en donde, mediante un futuro intercambiador modal se podrá acceder directamente a ella. Tras atravesar la Calle Pintor Oliet, y finalizar el Paseo Morella, el trolebús llega al Parque Ribalta, donde finaliza esta primera fase de la Línea I. La frecuencia de esta línea es de 5 minutos (3 vehículos) en días laborables y 15 minutos (1 vehículo) los fines de semana.

Recorrido

Dirección PARQUE RIBALTA - GRAO
Parada
Enlaces
UNIVERSIDAD JAIME I - ÁGORA Bus-3.png Bus-10.png Bus-12bis.png
Pº La Universidad - Avda. Vicente Sos Baynat
Pº La Universidad - Río Seco - Puente de Calatrava
Pº Morella - Estación FFCC-Bus _____Bus-3.png ____Bus-8.png ___Bus-10.png __Bus-12bis.png _Bus-13.png Aiga bus inv.svg Aiga railtransportation inv.svg Aiga taxi inv.svg
Pº MORELLA - PARQUE RIBALTA OESTE Bus-3.png Bus-9.png Bus-10.png
Bus-11.png* Bus-12.png* Bus-12bis.png Bus-13.png
Pza. La Independencia - Ribalta este (En construcción) Bus-3.png Bus-12.png Bus-12bis.png Bus-13.png Bus-Eco.png Bus-M.png
C/ Zaragoza (En proyecto)
C/ Colón - Pza. Mayor (Obra finaliza; Tramo aislado)
Avda. del Mar (En construcción)
Grao de Castellón (En construcción)
Dirección UNIVERSIDAD JAIME I
Parada
Enlaces
Grao de Castellón (En construcción)
Avda. del Mar (En construcción)
C/ Gobernador (En proyecto)
Pza. La Paz (En proyecto)
Pza. Puerta del Sol (En proyecto)
Avda. Rey Don Jaime (En proyecto)
C/ Zaragoza (En proyecto)
Pza. La Independencia - Ribalta este (En construcción) Bus-3.png Bus-12.png Bus-12bis.png Bus-13.png Bus-Eco.png Bus-M.png
Pº MORELLA - PARQUE RIBALTA OESTE Bus-3.png Bus-9.png Bus-10.png
Bus-11.png* Bus-12.png* Bus-12bis.png Bus-13.png
Pº Morella - Estación FFCC-Bus _____Bus-3.png ____Bus-8.png ___Bus-10.png __Bus-12bis.png _Bus-13.png Aiga bus inv.svg Aiga railtransportation inv.svg Aiga taxi inv.svg
Pº La Universidad - Río Seco - Puente de Calatrava
Pº La Universidad - Avda. Vicente Sos Baynat
UNIVERSIDAD JAIME I - ÁGORA Bus-3.png Bus-10.png Bus-12bis.png

* En enlace no se realiza en la misma parada

Continuación por el Parque Ribalta

La prolongación de la línea hacia el este, cruzando el Parque Ribalta, provocó reacciones en contra de dicho paso por el centro del parque desde la plataforma "Salvem el Ribalta", debido a que el Tram "lo dividía en dos". Pese a todas las opiniones en contra, finalmente el paseo fue construido.

Continuación por el centro de Castellón

La linea 1 del Tram continuará hacia el este por las calles peatonales del casco antiguo de la ciudad (c/ Colón y pza. Cardona Vives en dirección Grao, y c/ Gobernador, c/ Escultor Viciano, pza. Puerta del Sol y avda. Rey Don Jaime dirección UJI).

Actualmente, solo el tramo hacia el este por la c/ Colón está finalizado, aunque aún no puede circular debido a que está aislado del resto del trazado ya construído. El resto de los tramos se encuentran en proyecto.

Continuación hacia el Grao por la avda. del Mar

Se encuentra en construcción el tramo de la avda. del Mar en su parte interurbana. El proyecto contempla la ampliación de la vía, doble carril para cada sentido (como ya existía) y una tercera calzada central por donde circulará el Tram, además de aceras y carril bici.

Referencias


Wikimedia foundation. 2010.

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