Mosquito Garelli


Mosquito Garelli
Bicimoto con Fido M-55

El Mosquito Garelli es un micro-motor dos tiempos, fabricado desde el año 1940 por la firma italiana Garelli. Se aplican como fuerza impulsora auxiliar en bicicletas, mediante un mecanismo de tracción con un rodillo directo a la rueda trasera, bajo la caja de los pedales. Fue el mas comun en su tipo en Europa y America

Contenido

Funcionamiento

En los modelos M-38, hasta el M-38B no se utilizaba embrague, por lo que al detener la bicicleta, el motor se apagaba, teniendo en consecuencia una velocidad mínima de 6 km/h. Luego del modelo M-50[1] se instala el embrague "Centrimatic" en el año 1955, simplificando asi los controles y aumentando la velocidad mediante esta transmision automatica patentada.

El motor arranca con el pedaleo de la bicicleta, accionado opcionalmente el descompresor para liberar la presión del motor. El conjunto del motor acciona el rodillo, (y el embrague Centrimatic en los motores posteriores al M-50) y éste transmite la potencia directamente hacia la rueda trasera por rozamiento, lo que ocaciona un gran desgaste en la misma.

Detalle del Embrague Centrimatic

Historia

El surgimento de estos motores se debe a la falta de produccion derivada del fin de la Segunda Guerra Mundial, y la necesidad de actividad que esto aparejaba. La firma Garelli encarga al Ingeniero Alberto Giraldi el diseño de micromotores para bicicletas, adaptando los utilizados anteriormente para los compresores de los aviones. Presentado en el Salón de Ginebra en marzo de 1947, de la casa de Adalberto Garelli, con Carlo Alberto Gilardi como ingeniero jefe del proyecto, el pequeño M-38 fue un éxito inmediato. Menos de un metro de largo, 4 pulgadas de ancho y un peso de apenas 4 kilos, su diámetro de 35 milímetros x 40 milímetros de largo, la relación de compresión 5,5:1 dio 0,8 CV @ 4200 rpm para 20 mph , y el carburador Dell'Orto entregado alrededor de 1,5Lt/100km de economía. Se fabricaron originalmente en Italia por Brevetti Moto Garelli (B.M.G.) y por Industrie Meccanicha Meridonali, luego en Francia (1950), por Etablissements Chapuis Frères con carburadores Gurtner (Licencia orig. Dell'Orto)vendidos también con cuadros "Presto" modelos "Confort" y "Sport"; en Gran Bretaña, por Crossley Motors Ltd de Stockport desde abril de 1950 hasta 1952, se hicieron aproximadamente 1.000 unidades (reconocibles por el numero de motor CML+ 1 prefijo + 3 digitos) con carburador BEC (Bletchley Engineering Co.), tambien importados por "Mosquito Ltd Motors" de Bob Sargent en Liverpool y España por Industrias Subsidiarias de Aviación S.A. (I.S.A. S.A.).[2]

Ventas

El Mosquito generalmente era vendido en kits, incluyendo el motor con los prensas para adaptar al cuadro, el acelerador tipo bigotera, el descompresor tipo gatillo y el deposito de combustible, generalmente de 2,0 Lts. El modelo M-38, en sus dos versiones alcanzó una venta superior al millon de unidades fabricadas por Garelli o sus licenciatarias. Con este modelo, en 1952 en Francia, se demostró la solidez del vehículo con la prueba de funcionamiento permanente durante 55 días y 55 noches a un promedio de 30 km/h, al termino de la cual, Garelli anunció que ya circulaban 400.000 unidades identicas a la de la prueba.[3] Varias marcas se especializaron en vender cuadros de bicicletas especialmente adaptados para estos motores,incluso se vendían preinstalados.

En Uruguay se comercalizaron bajo en nombre "Fido M-55" (M-50), importados por la firma "Lostorto Comercial e Industrial S.A.", fabricantes de tapas coronas para refrescos y maquinas de tejer. Esta firma daba la posibilidad de comprar el motor junto con un cuadro de la misma marca.

Versiones

Modelo Año Embrague Clindrada Carburador Potencia Peso Motor Consumo Bujía Vel. Máx
M-38(M-38A Italia)[4] 1940/1951 No 38,5cc Dellorto/Webber 0,8/9cv a 4200rpm 4,0kg 1,5Lt/100km NGK B7 HS 36Km/h
M-38B (M-40España) 1953/1970 No 49cc Dell'Orto/B.E.C: n/a n/a n/a n/a n/a
M-50 (M-55Uruguay) 1955/1960 Centrimatic 49cc Dell'Orto 1,4cv n/a 70km/l n/a 45Km/h
M-60 n/a Centrimatic 49cc Dell'Orto n/a n/a n/a n/a n/a
M-70 n/a Centrimatic 49cc Dell'Orto 1,4cv n/a n/a n/a 40Km/h
Baby Mosquito 1972 No 34cc Dell'Orto 0,9cv n/a n/a n/a n/a

Modelos con cuadro (chasis)

  • VeloMosquito M-511[5] M-38B (1953)
  • Ducson M-38A[6]
  • Magnat Debon M-38A
  • Trop M-50
  • Presto Sport M-38A
  • Presto Confort M-38A
  • Rudge M-38A[7]
  • Arteman
  • BH
  • La Mayorquina
  • Bibiloni
  • Paperino M-38(M-38A)[8]
  • Miralles & Riera
  • Fido M-55

Placas

Los motores mosquitos se destacaron por sus placas de aluminio anodrizado, donde llevaban toda la información del motor, modelo, lugar de fabricación, cilindrada, etc.

Modelo Origen Fabricante Color Imagen
M-38A Italia B.M.G. Integrada Placa M-38A.png
M-38B Italia B.M.G. Azul o Roja Placa M-38B.jpg
M-40 España I.S.A.SA Verde Placa M40.jpg
M-50 España I.S.A.SA Azul Placa M50.jpg
M-55 Italia B.M.G.-Lostorto Roja Placa M-55.jpg
M-60 España I.S.A.SA Roja Placa M60.jpg
M-70 España I.S.A.SA Dorada Placa M70.jpg
Baby-M Italia B.M.G. Integrada Placa BABY-M.jpg

Galeria

Referencias

Enlaces externos


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