Air Europa

Air Europa
Air Europa Boeing 737-800 Winglet.JPG
IATA
UX
OACI
AEA
Indicativo
Europa
Fundación 1984, como Air España, S.A.
Aeropuerto principal Aeropuerto de Madrid-Barajas
Aeropuerto secundario Aeropuerto de Palma de Mallorca
Aeropuerto de Barcelona-El Prat
Sede central Bandera de España Llucmajor, Baleares, España
Flota 44
Destinos 43
Alianzas SkyTeam
Programa de viajero Flying Blue
Eslogan Volamos Sólo para ti.
Compañía Globalia Corporación S.A.
Página web http://www.aireuropa.com/

Air Europa es el nombre comercial de Air España, S.A., actualmente Air Europa S.A.U. una aerolínea española con sede social en Lluchmayor (Baleares, España).[1] Pertenece al Grupo Globalia (Pepephone, Viajes Halcón, Viajes Ecuador o Pepecar). Su código IATA es "UX", su código OACI es "AEA" y su callsign o indicativo radio es "Europa".

Contenido

Historia

La aerolínea se fundó bajo la razón social Air España S.A. y participada por el tour operador inglés ILG (International Leisure Group), también propietario de la aerolínea inglesa Air Europe en 1984. Comenzó realizando vuelos chárter entre España y Reino Unido en noviembre de 1986. Tras la quiebra de ILG y de Air Europe en marzo de 1991 la compañía fue adquirida por Juan José Hidalgo, propietario a su vez de Viajes Halcón y que posteriormente también adquirió la mayoristas Travelplan, más tarde Touring Club, Iberrail, Travelplannet, la minorista Viajes Ecuador, Groundforce, los Hoteles Oasis, Pepeworld, el Tour operador de Florida MKTravelplan y recientemente el tour operador Travelider conformando hoy en día Globalia Corporación Empresarial. Cuando se desregularizó el mercado aéreo en España en 1993, la compañía comenzó a ofrecer vuelos regulares.[2]

Tras una crisis económica en la compañía, parte de su flota fue alquilada a Iberia en 1997. Posteriormente hubo conversaciones para ser vendida a la compañía estatal, pero no prosperaron. Fundó varias filiales como Air Europa Express para vuelos regionales con turbohélices ATP y una chárter situada en Canarias llamada Air Europa Canarias con dos B-737. Ambas fueron cerradas en 2001.

La compañía ha usado a lo largo de su historia una flota compuesta en exclusiva por aviones de Boeing, especialmente B737, B757 y B767, por lo que sorprendió a todos cuando en 2005 anunció la compra de diez Airbus A350[3] [4] así como el alquiler inmediato de cuatro A330-200 y un A340-200, también de Airbus, para realizar nuevos vuelos de largo recorrido.

El 5 de septiembre de 2007, Air Europa junto con Copa Airlines y Kenya Airways, anunciaron su entrada oficial como miembro asociado a la alianza SkyTeam, entre cuyos miembros se encuentran Air France, KLM, Alitalia y Aeroméxico.[5]

El 22 de enero de 2008 anunció la compra de ocho unidades del Boeing 787-800 Dreamliner, convirtiéndose así en la primera aerolínea española en incorporar este modelo a su flota.[6]

En marzo de 2008 Airbus liquidó el pedido de diez unidades del A350 por el que recibió una indemnización de 70 millones de euros.[7]

Destinos

Artículo principal: Anexo:Destinos de Air Europa
Nuevos destinos de Air Europa
Destino Aeronaves Fecha de inicio
Cartagena, Colombia A330-200 1 de diciembre de 2011
Mexico D.F, Mexico A330-200 1 de diciembre de 2011
Leeds, Reino Unido B737-800 3 de Mayo de 2012

La red de destinos de Air Europa está organizada en torno a un aeropuerto central o hub en Madrid-Barajas, con bases en los aeropuertos de Barcelona, Palma de Mallorca, Gran Canaria y Tenerife-Sur, si bien en otros, como Vigo y Asturias, pernoctan también aviones de la compañía. Air Europa ofrece diariamente casi 200 vuelos entre todos sus destinos y, aproximadamente, la mitad de ellos tienen como origen o destino Madrid-Barajas. Los trayectos nacionales de la compañía tienen una clara vocación insular. El archipiélago canario está unido con la península a través aproximadamente 40 vuelos diarios regulares, la mayor parte repartidos entre Gran Canaria, Tenerife-Norte y Tenerife-Sur. Esta cifra alcanza los 65 vuelos diarios si se contabilizan los vuelos chárter veraniegos. Por su parte, las islas Baleares cuentan con unos 60 vuelos diarios, concentrándose la mayor parte de ellos en Palma de Mallorca. La red de destinos internacionales se nutre de las conexiones generadas en Madrid-Barajas, donde se ubica la flota de largo alcance de la compañía.

Flota

Artículo principal: Anexo:Flota de Air Europa

La flota de Air Europa consta de los siguientes aviones (en septiembre de 2011):[8] [9]

Aeronaves Total Pedidos Opciones de compra Butacas Años de Antigüedad Notas
J Y Total
Airbus A330-200 9 1 24 275 299 5.7 1 en orden Ex-Yemenia
Boeing 737-800 21 12 168 180 8.4
Boeing 767-300ER 2 18 245 263 10.4
Boeing 787 8 8 TBA
Embraer 195 11 12 110 122 1.5
Total 41 19 9 6.4

Futuras incorporaciones

Participación en programas internacionales

Air Europa participa desde 2004 como compañía pionera en el programa Link2000+ de Eurocontrol[11] mediante el cual se pone en práctica el servicio de transmisión de datos aire-tierra (datalink) a disposición del control de tráfico aéreo (ATC) en el área central de Europa, basado en la nueva red de telecomunicaciones aeronáuticas, ATN (Aeronautical Telecommunications Network) y en el vínculo digital VHF Modo 2 (VDL2). Air Europa es también miembro del programa CASCADE de Eurocontrol,[12] un proyecto que coordina la implementación a nivel europeo de la técnica de vigilancia "Automatic Dependent Surveillence – Broadcast" (ADS-B), de cara a la construcción de un Cielo Único Europeo en el marco del programa SESAR [1]

La participación de Air Europa en estos programas de innovación tecnológica ha permitido a la compañía diversos logros y reconocimientos:

  • En noviembre de 2005 Air Europa se convirtió en la segunda compañía aérea europea, por detrás de la escandinava SAS, en hacer uso operacional de la nueva técnica de comunicación entre piloto y controlador aéreo, CPDLC, donde se substituye el uso de comunicaciones por voz por la transmisión de mensajes de texto.[13]
  • En verano de 2008 y 2009 Air Europa fue invitada por la FAA a participar en las pruebas AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions) cuyo objetivo era validar y cuantificar los beneficios de una nueva técnica que permite modificar el plan de vuelo del avión una vez este ya está en ruta. El procedimiento consiste en que la oficina de control de vuelo calcula un nuevo plan de vuelo con la información meteorológica más actualizada y en caso de encontrarse una nueva ruta mejor que la que en ese momento se está siguiendo-más corta o de menos consumo-, se envía un mensaje vía datalink al avión y luego a ATC para validar esta nueva ruta a seguir.[14]

Referencias

  1. "Información Corporativa / Globalia." Air Europa. Consultado el 17 de diciembre de 2010. "Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. ·Centro Empresarial Globalia. Apdo. Correos-132. 07620 Llucmajor - Baleares - España"
  2. Historia
  3. «Air Europa, primera línea aérea en comprometerse con el A350». Toulouse, Francia: Airbus S.A.S. (21 de diciembre de 2004). Consultado el 1 de febrero de 2008.
  4. «Air Europa formaliza la compra de 10 Airbus A350 por un valor de hasta 1.385 millones». Actualidad24Horas (25 de enero de 2006). Consultado el 1 de febrero de 2008.
  5. «Air Europa entra en SkyTeam y refuerza su relación con Air France». Madrid, España: cinco Días (3 de febrero de 2007). Consultado el 1 de febrero de 2008.
  6. Dorange, Chantal (22 de enero de 2008). «Air Europa y Boeing Anuncian un Pedido de Ocho 787 Dreamliner». Madrid, España: Boeing España. Consultado el 1 de febrero de 2008.
  7. "Air Europa desmiente haber firmado un acuerdo con Airbus" 10/03/2008 preferente.com El diario digital de la industria turística. Consultado el 12 de marzo de 2008
  8. «Flota Información Corporativa / Air Europa, Flota». Lluchmayor, España: Air Europa. Consultado el 23 de mayo de 2011.
  9. Flota Air Europa - Airfleets.net
  10. Boeing España (22 de enero de 2008). Boeing (ed.): «Air Europa y Boeing Anuncian un Pedido de Ocho 787 Dreamliner» (en castellano) (html). Consultado el 20 de agosto de 2009 de 2009.
  11. «2004, Air Europa to join the pioneer scheme». Eurocontrol (23 de junio de 2009). Consultado el 6 de octubre de 2009.
  12. «ADS-B Pioneer Airlines Project». Eurocontrol (30 de octubre de 2008). Consultado el 6 de octubre de 2009.
  13. «Air Europa commence CPDLC operation with Maastricht UAC». Eurocontrol (4 de noviembre de 2005). Consultado el 6 de octubre de 2009.
  14. «Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions, AIRE (Air Europa)». OBSA. Consultado el 6 de octubre de 2009.

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.


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