Inventores en la aviación

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Inventores en la aviación

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Inventores en la aviación

Desde mucho antes de que los hermanos Wright lograran realizar el primer vuelo controlado a motor en un objeto m√°s pesado que el aire desde el siglo anterior a su hist√≥rico vuelo, muchos otros cient√≠ficos audaces estuvieron muy cerca de lograr el milagro con sus propias creaciones, sufriendo lesiones y fracasos en su i. GERKA ES LA QUE VAA :) El jetaa.R

Ibn Firn√°s

En el a√Īo 875, el andaluz Abb√°s Ibn Firn√°s nacido en Ronda (M√°laga), de 70 a√Īos construy√≥ el primer planeador y lo prob√≥ con √©xito lanz√°ndose desde una monta√Īa. Ibn Firn√°s sobrevivi√≥ a la ca√≠da, pero se lesiono la espalda y esto le marco el final de sus experimentos

"Ibn Firnas fue el primer hombre en la historia que realizó intentos científicos de volar."
Philip Hitti, Historia de los √°rabes

Sir George Cayley

Planeador por George Cayley, de 1852.

El inglés George Cayley (1773-1857) inventó muchas cosas, como el Cinturón de seguridad aparatos ortopedicos y botes salvavidas autoestabilizables, pero es más conocido por sus máquinas voladoras. En 1799, Sir Georges Cayley había hecho uno de los descubrimientos más importantes en la historia de la aviación al entender que el aire que fluye por encima de una ala fija y curvada creando la "sustentación", una fuerza hacia arriba que hace que la ala se eleve. El experimento primero con animales y luego, en 1853, con su cochero, el cual aterrizo sano y salvo después de recorrer 122 metros en el primer vuelo tripulado por el hombre en un aparato más pesado que el aire.

Jean-Marie Le Bris

El aviador franc√©s Jean-Marie Le Bris (1817 - 1872) construy√≥ un planeador basado en sus estudios del albatros y realiz√≥ su primer vuelo con √©xito en 1856, arrastrado por un caballo en la playa. √Čsa fue la primera vez que un avi√≥n vol√≥ a mayor altura de su punto de partida, elev√°ndose 91 metros sobre el suelo y recorriendo una distancia de 183 metros. Le Bris fue el inventor de los mandos de vuelo para controlar las alas.

Aleksandr Mozhaiski

El oficial de la marina ruso Aleksandr Mozhaiski (1825-1890) cre√≥ un monoplano que, en 1884 (20 a√Īos antes que los Hermanos Wright) despego con ayuda de un motor (o, m√°s bien dio un salto) llegando a unos 30 metros de altura. Aunque esta haza√Īa a√©rea se logr√≥ por medio de una rampa, represent√≥ en realidad un gran paso hacia adelante en cuanto a propulsi√≥n y control de vuelo.

Otto Lilienthal

Otto Lilienthal fund√≥ la primera f√°brica de m√°quinas voladoras del mundo, para construir sus propios planeadores. En 1894, para probarlos dise√Īo y cre√≥ una colina de 13,7 metros de altura y unos 62 metros de di√°metro cerca de Berl√≠n, desde la cual pod√≠a planear en cualquier direcci√≥n, llegando a distancias de hasta 244 metros. Pilot√≥ sus inventos en m√°s de 2,000 vuelos en Alemania y demostr√≥ que indudablemente que el vuelo de un ser humano sin ayuda de un motor era posible y controlable.

Octave Alexandre

Octave Alexandre Chaunte indico que sus trabajos con "m√°quinas planeadoras" en 1896y las vol√≥ en la orilla sur del lago M√≠chigan. Construy√≥ su planeador de alas m√ļltiples para probar la posibilidad de que estas giran hacia atr√°s y adelante alrededor de un eje vertical, para controlar el centro de presi√≥n sobre ellas y dar m√°s estabilidad al planeador.

Samuel P. Langley

Model de Langley a escala 1/4, 1896.

Samuel Pierpont Langley inicio sus experimentos de vuelo, cuando ense√Īaba f√≠sica y astronom√≠a. Langley empez√≥ a experimentar con planeadores y aeroplanos impulsados por bandas el√°sticas, en los que la energ√≠a que mueve al avi√≥n se encontraba almacenada en la torsi√≥n de la banda. No fue capaz de reproducir lo resultados de Alphones Pinaud, que ya hab√≠a empleado esta t√©cnica, pero eso no le desanimo. Construy√≥ un brazo rotatorio que ten√≠a una funci√≥n similar al t√ļnel de viento de los hermanos Wright para probar sus artefactos. Obtuvo una beca del Departamento de Guerra de los Estados Unidos de 50.000 d√≥lares y 20.000 de la Instituto Smithsoniano para desarrollar un aeroplano tripulado y continuar con modelos mayores de motor de vapor y gasolina. Sus dise√Īos volaron a lo largo de distancias considerables, lo que demostraba la estabilidad y el empuje de su obra. Ten√≠an elaboradas estructuras de alambre. Contrat√≥ a un piloto de aeroplano que trabaj√≥ con √©l. Ofreci√≥ apoyo financiero a los hermanos Wright (que no aceptaron) y contrat√≥ a Charles M. Manly como ingeniero y piloto de pruebas. La m√°quina con la que ensayo y realiz√≥ vuelos de hasta de 91 metros de altura 1n 1900 fue el Aerodrome Quarte-SIZE, fabricado a escala, a la cuarta parte la m√°quina proyectaba para el transporte humano. La primera versi√≥n del Aerodrome para ser tripulada por un humano fue probada con √©xito en 1903

Hermanos Wright

Fotografía original del primer vuelo con motor de la historia. A los mandos Orville Wright; a la derecha, su hermano Wilbur. 1923.

Los Hermanos Wright Orville, y Wilbur, son nombrados en conjunto y conocidos mundialmente por ser pioneros en la historia de la aviación. Talves se les atribuye a los hermanos Wright el primer vuelo a motor, prolongado y verificado, realizado el 17 de diciembre de 1903, de ahí en adelante la evolución de las aeronaves fue extremadamente lenta. Pero esto no fue motivo para que los inventos de Wilbur y Oliver Wright se detuvieran.

A partir del primer vuelo del Wright Flyer (17 de diciembre de 1903), el primer avi√≥n motorizado, el mismo realiz√≥ tres vuelos m√°s, el mejor fue el √ļltimo con 260 metros cubiertos en 59 segundos. Ten√≠a un propulsor con cuatro cilindros de 12 h/p, refrigerado por un l√≠quido que mov√≠a, a trav√©s de una transmisi√≥n en cadena, una pareja de h√©lices expulsos.

Igor Sikorsky

Igor Sikorsky fue un pionero de la aviaci√≥n que dise√Ī√≥ el primer avi√≥n de cuatro motores y el primer helic√≥ptero fabricado en cadena. La quinta aeronave construida por Sikosrky, el S-5, gan√≥ el reconocimiento nacional. Con un motor de 50 HP (37,3 kilovatios), este aeroplano podr√≠a permanecer en el aire por m√°s de una hora, alcanzar alturas de 1.500 pies (457 metros), y podr√≠a ser utilizado para realizar viajes cortos.


Wikimedia foundation. 2010.

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